【新唐人北京时间2024年07月16日讯】中国百度推出的全自动无人驾驶计程车“萝卜快跑”最近在武汉试点。不过在中国经济下滑、失业率上升的背景下，加剧了数百万计程车司机的失业焦虑。
最近在武汉市中心的马路上，呼啸的车流中可以看见一些速度有点慢的白色电动车。如果仔细往内看，会发现正副驾驶座上空无一人，方向盘会自己转动，后座还载着乘客。
它就是百度推出的无人驾驶计程车（Robotaxi）“萝卜快跑”，近期在中国北京、上海、重庆、济南、武汉等城市展开测试。
武汉是该公司营运规模最大的地区，目前已经有500多辆无人计程车在提供服务，年底将增至1000辆。
台湾励志协会（TIA）执行长赖荣伟：“现在的出租车，即使没有这个无人驾驶，我想中国的老百姓愿意花钱去搭计程车的这个消费，一定是大大的低落，中国现在的失业率高到什么程度，我想绝对是比它官方所公布的数字还要高。”
据了解，“萝卜快跑”在武汉市内每10公里的折扣价大约在4元到16元之间，而传统计程车、网约车的价格在18元到30元之间。
目前中国经济持续下滑、失业率居高不下，很多司机靠开网约车和计程车养家糊口。而“萝卜快跑”的出现，加剧了司机们的失业焦虑，担心“萝卜快跑”抢了他们的“饭碗”。
赖荣伟：“所以说在这样的情况之下，这些人失业，政府又没有启动所谓的辅导转换机制，它的这个党国，有跟底层的民间社会做沟通跟协商吗？我想是没有，它的政策就是出来就出来，那这些人，你就是被迫要听从这个国家所做的任何的政策，你就自己要想办法找出路。”
最近，武汉当地计程车业者发公开信陈情说，“传统计程车已到死亡边缘”，信中要求“严格控制网约车的数量”、公平竞争，并称“萝卜快跑”是试运营，应该控制在一个区间，不能“满大街接单”。
美国经济学者黄大卫（DAVY J.Wong）：“肯定会对于一些公共出租车来说有比较大的一个影响，它可能就是未来的三到五年之内或者是两三年之后，它影响会增加，因为现在就是走向一个资本垄断，因为他们有大量资金投放，它是全国的范围去推广的东西，所以这东西肯定会对这有冲击的。”
美国经济学者黄大卫（DAVY J.Wong）进一步指出，中共推行无人驾驶计程车还有别的目的。
黄大卫（DAVY J.Wong）：“在中国国内的话，由于他们能够修改法律法规，所以他们应该说在法律环境各方面条件，资金到路权方面，他们完全不用考虑其它东西。而且万一出事故，会不会造成失业的问题，他们更加不用考虑太多。所以更深层的原因，希望这个产业能够通过无人驾驶技术跟电动车技术结合，未来能够成为中国增加全球供应链的角色地位，增加比重，在争夺出口市场方面的控制地位。更加来说能够动摇德国、日本、美国在全球汽车市场上面的垄断地位，打破这种市场的规律跟规矩。”
另外，无人计程车上路以来，许多争议也逐渐浮现，包括违停、龟速行驶、占道、存在安全隐患等。
最近一部无人计程车撞上闯红灯路人的影片在网路上流传，引起人们对无人计程车安全性能的担忧。
赖荣伟：“第一个中国的国内市场，消费欲望低迷，第二个代表中国的产品现在在全世界被打一个很大的问号，要么你就是用廉价，去跟人家倾销竞争，要么就是现在大家对于你的中国产品有深深的疑虑，你的背后，你的经济跟政治是勾结在一起的，就是我们讲的漏洞，是不是有一些个人的隐私，会被你中南海给掌握，这样的一种国家安全的疑虑。”
评论认为，目前中国失业率那么高，中共政府还推出自动驾驶计程车去跟底层民众抢饭碗，这将造成更严重的社会问题。
编辑/孟心琪 采访/易如/王明宇
