【新唐人北京时间2024年03月20日讯】时隔两年后，中共民航局又通报东航MU5735航空器飞行事故调查，称飞机没问题，天气没问题，飞行保障没问题。网友讽刺说：“等于什么都没说”。
时隔两年，3月20日，中共民航局在民航局网站又发布关于2022年“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查进展情况的通报。
通报称，经分析残骸、飞行运行和飞机适航情况、航班保障情况等，发现各项指标都符合规定，没有问题，包括“事发航班当日飞行前机组资质及配置”、“起飞前未发现飞机系统、机身结构、发动机等存在故障或异常情况，无故障保留”、“相关空中交通管制人员资质符合要求，通信导航监视设备工作正常，事发前无线电通信和管制指挥未见异常，事发时飞机所在空域及航路飞行高度层无危险天气报告”等等。
通告还称，会进一步调查和分析，并根据调查进展情况发布相关信息。
网友纷纷嘲讽：“看了几遍，通报了一个寂寞”，“说了等于没有说”，“就是死不认账”。
还有人质问：“两年了，调查的是各岗位人员的资质问题。什么原因导致的事故之字未说，难道是飞机自己不想飞了吗？”“每年发一次通报挤一次牙膏，我们至少可以挤十年，只要脸皮够厚就能扛过去。”
有人对这份报告进行解读：“翻译一下：我们排除了人为因素之外的一切因素，飞机一切都正常，也没有机械故障，总之飞着飞着就掉下去了。但具体什么原因，我们就是不说，说了就要赔惨了”。
2022年3月21日13时16分，东航班机MU5735从昆明长水机场起飞，64分钟后偏离巡航高度8900米快速下降，坠毁于广西梧州市藤县埌南镇莫埌村附近。机上123名旅客、9名机组成员全部遇难。
事故发生后，很多人猜测是人为因素造成。
根据国际规定，中国民航局在事故发生一个月内出具了初步的事故调查报告， 报告称，该架波音737-800NG的飞机维修、设备、携带物品都没有问题，当日天气以及飞行机组、客舱机组和维修放行人员的资质均符合要求。
但这份报告引发了国内外普遍质疑。当时网民就批评中国民航局“说了跟没说一样”，“目前啥也没查出来”。
2022年5月17日，《华尔街日报》独家报导，根据美国的初步评估，飞行数据显示，3月坠毁的东航班机驾驶舱内，有人故意将这架波音737-800飞机推入近乎垂直的俯冲状态，以致坠毁。
（记者李郦综合报导/责任编辑：林清）
