【新唐人北京时间2021年07月21日讯】长荣海运，21日举行股东常会，董事长张衍义强调，全球海运市场，今明两年展望乐观看待。
长荣海运总经理谢惠全：“在上半年，整个是市场巨变、惊涛骇浪，到了下半年面临的是一个缺舱缺柜，整个运价攀升。”
海运业2020年，遇到前所未有挑战，却也成为成果丰硕一年！国内长荣海运，股东常会7月21日召开，董事长张衍义，大谈后市展望。
长荣海运董事长张衍义：“那2021年也已经过了一半，公司的营运势稳定经营，我们在获利表现上也屡创新高，对于今明两年的展望，我们是乐观看待。”
货柜三雄纷纷释放利多，阳明透露今年供需缺口增加下，高运价恐怕回不去；万海估计缺柜缺舱持续，下半年审慎乐观，长荣方面预估，第四季塞港、疫情反复影响下，码头壅塞可能未必纾解，运价还会上扬，今年上半年是“否极泰来、获利倍增”，下半年需求未歇、稳步前行，未来两年海运业市况乐观。。
长荣方面执行船队汰旧换新，去年新增10艘新船，货柜数量拉高5%，今年共有33艘新船交付，运能成长18%，未来三年半，合计还有42艘新船，合计55万TEU运能加入舰队。
长荣海运总经理谢惠全：“同时针对缺柜的部分，本公司也在2020年，增加了15万TEU左右的柜量，比我们正常的配柜，大约增加了10万TEU，大约增加了5%，所以新增柜量也缓和了本公司缺柜的压力。”
长荣海运董事长张衍义：“我们会密切关注市场的脉动与走向，随时调整我们的策略。”
因应各国环保法规，新船型搭载混合脱硫装置，优化营运成本，截至五月份，长荣每股EPS预估已经超过12块钱，等于上半年获利1.5个股本，不过市场也出现获利了结卖压，股价盘中由红翻黑，下跌超过3%。
新唐人亚太电视林钰唐、沈唯同台湾台北报导
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