【新唐人北京時間2021年07月21日訊】長榮海運，21日舉行股東常會，董事長張衍義強調，全球海運市場，今明兩年展望樂觀看待。
長榮海運總經理謝惠全：「在上半年，整個是市場巨變、驚濤駭浪，到了下半年面臨的是一個缺艙缺櫃，整個運價攀升。」
海運業2020年，遇到前所未有挑戰，卻也成為成果豐碩一年！國內長榮海運，股東常會7月21日召開，董事長張衍義，大談後市展望。
長榮海運董事長張衍義：「那2021年也已經過了一半，公司的營運勢穩定經營，我們在獲利表現上也屢創新高，對於今明兩年的展望，我們是樂觀看待。」
貨櫃三雄紛紛釋放利多，陽明透露今年供需缺口增加下，高運價恐怕回不去；萬海估計缺櫃缺艙持續，下半年審慎樂觀，長榮方面預估，第四季塞港、疫情反覆影響下，碼頭壅塞可能未必紓解，運價還會上揚，今年上半年是「否極泰來、獲利倍增」，下半年需求未歇、穩步前行，未來兩年海運業市況樂觀。。
長榮方面執行船隊汰舊換新，去年新增10艘新船，貨櫃數量拉高5%，今年共有33艘新船交付，運能成長18%，未來三年半，合計還有42艘新船，合計55萬TEU運能加入艦隊。
長榮海運總經理謝惠全：「同時針對缺櫃的部分，本公司也在2020年，增加了15萬TEU左右的櫃量，比我們正常的配櫃，大約增加了10萬TEU，大約增加了5%，所以新增櫃量也緩和了本公司缺櫃的壓力。」
長榮海運董事長張衍義：「我們會密切關注市場的脈動與走向，隨時調整我們的策略。」
因應各國環保法規，新船型搭載混合脫硫裝置，優化營運成本，截至五月份，長榮每股EPS預估已經超過12塊錢，等於上半年獲利1.5個股本，不過市場也出現獲利了結賣壓，股價盤中由紅翻黑，下跌超過3%。
新唐人亞太電視林鈺唐、沈唯同台灣台北報導
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