【新唐人北京时间2020年09月01日讯】《有冇搞错》。8月31日。
最近北京召开第七次西藏工作会议，习近平讲了治藏工作，还提出川藏铁路要尽快上马建设。今天，和大家谈谈西藏和川藏路。
谈到西藏，我觉得和香港有相当奇怪的关系。西藏是中共建政之后，第一个一国两制的地方。西藏的一国两制，实际上持续了不到10年时间。1950年西藏和北京签《十七条协议》，1959年3月拉萨发生武装暴动，中共军队全面镇压，然后对西藏社会主义改造，前后其实只有9年时间。
有关1959年拉萨暴乱，有很多种说法。但我们客观上看，其实那一次暴乱，也就是藏人和中共彻底翻脸，其实是不可避免的。《十七条协议》，保证西藏旧有制度不变，条约上写的是，中央政府不在西藏地方推动社会改革，维持原来社会制度，和香港一样，西藏的外交和军事，都由中共管理。
1950年，中国大陆通往西藏没有公路，当然也没有铁路和机场什么的。中共军队进入西藏非常困难，中共18军进藏，走了两三个月，完全靠两只脚，最多是骑马。所以当时来说，就算是中共军队打仗非常厉害，但几万人在一百多万平方公里的土地上，基本上是九牛一毛，根本无法管理西藏。中共最担心的，是西藏上层集团跑了，然后全西藏到处暴乱，到处是游击队，那就真的变成了毛泽东说的，掉进了人民战争的汪洋大海了。
所以签署“十七条”，不用武力拿下西藏，当然是上策，不战而屈人之兵嘛。
1951年，也就是中共在西藏驻军之后，开始全力修建公路，到1954年和1955年，两条公路修好了，就是从青海格尔木进入西藏到拉萨的青藏公路，和雅安、泸定进入西藏到拉萨的川藏公路。青藏公路用了2年，川藏公路用了5年。
公路建好了，当然中共对西藏的政策就不一样了。
1957年开始，中共在青海、四川、甘肃等地的藏区，进行全面社会改革，中共称民主改革。这个改革是非对错，到底应不应该，可能有很多争论。但对藏人来说，这个改革等于是彻底改变西藏社会的制度，带来的混乱很严重。
我们谈一下西藏的情况。我们现在说的西藏，是指西藏自治区这个行政地域，但实际上藏族人居住的地区远远不止现在的西藏。藏人还住在青海、甘肃、四川和云南等地。1949年的时候，西藏拉萨政府，实际控制的地区只有现在的西藏，西到金沙江，北到唐古拉山。所以中共和西藏签的“十七条”，规定的是西藏，而不是藏区。但很多藏人理解的，是藏区。这是第一个区别。
等到青海、四川藏区进行社会改造的时候，首先触及藏区的上层，包括领主和寺庙。中共的方法很粗暴，直接就是请领主和喇嘛去开会，然后把人扣住，逼他接受改革，然后大批群众就会跟随。但这个办法，当然也引起了藏区的全面反抗。藏人反抗不客气的，直接就是动刀动枪，中共的对应是收缴所有枪支。西藏牧民以前很多枪的，因为要放牧，要对付野兽，或者是部落打仗，所以都有枪。
收枪引起更大范围的反抗。尤其是在四川的康区。康区藏人非常凶猛，个子长得也高大，所以西藏的士兵，多来自康区。最后，康区的反抗，变成了四水六岗游击队。
最有名的，是四川理塘。理塘是丛山峻岭中的一片高山平地，有一个西藏很有名的大寺庙，叫做理塘寺。中共政府去接管，遭到反抗，军队去的时候，理塘藏人5,000多人去支援，解放军一个连打不过，因为藏人也有枪。
最后，中共直接派出刚刚从苏联要来的图-4轰炸机，从西安直接飞过去。轰炸的后果当然是很惨的，理塘寺守卫的僧人和牧民，据说死了3,000多人，理塘寺完全被炸成了平地。理塘寺的一个年轻喇嘛，就成了后来四水六岗游击队的头目。
游击队打不过中共军队，就往西藏跑，很多人跑到拉萨。他们的数字比藏军正规军还多，而且不信任中共，而且有血海深仇。
所以，1959年的拉萨暴动，就是必然的。
1959年中共彻底拿下西藏之后，就开始社会主义改造，把原来散居的牧民和农民集中起来，变成人民公社。到1980年，这个西藏的经济，和以前没有什么改变，很多藏人中产阶级的生活反而更差了。
到1989年，西藏爆发骚乱，胡锦涛率先在西藏实行戒严。所以藏人更恨胡锦涛。
两天前，习近平在西藏工作会议上讲话，谈了很多所谓政策，其中有四点比较重要。
第一，坚持中共领导，坚持民族区域自治政策。中共领导不说，民族区域自治，就是新殖民主义，和现在新疆、西藏的做法一样，没有任何改变。
第二，要修建川藏铁路。
第三，要藏传佛教中国化。
先说第三点，藏传佛教中国化。这个意思是说，现在的藏传佛教没有中国化，是不是这个逻辑。进一步说，西藏没有中国化，所以，西藏不是中国的，如果是中国的，如果自古以来就是中国的，那就根本谈不上什么中国化的问题。事实上，藏传佛教从来没有外国化，没有印度化，就是西藏化的，如果西藏是中国的，那就是中国化的。对不对！
从根本来说，习近平说的藏传佛教中国化，其实是“中共化”，就是全面接受中国共产党的领导，也全面接受中共的意识形态。这对藏人来说，对藏传佛教徒来说，当然问题很大，共产党是无神论，用无神论来驾驭有神论，领导有神论，本身无法自圆其说的。
我采访过阿嘉活佛，他是青海西宁塔尔寺的住持，也是班禅喇嘛的主要助手，也是班禅十世灵童委员会的秘书长。他说，中国大陆的很多佛学院，是中共的宗教局书记去讲课，教和尚什么是佛法，所以他根本否认中国大陆还有佛教。
其实，藏传佛教格鲁派，就是汉人说的黄教，主要有两个分支，一个是达赖喇嘛派系的，一个班禅喇嘛派系的。两个派系，从清朝开始有权力斗争，班禅系从来是亲中国中央政府的。但班禅本人后来坐了中共监狱10年，阿嘉活佛也是班禅系的，也坐了中共大牢10年，到了90年代仍然受打压，最后跑到美国去了。
所以，中共在西藏面对的，不止是什么达赖集团，还有宗教问题。习近平说的藏传佛教中国化，就是中共要把藏传佛教变成大陆的佛教，关键是切断藏传佛教和达赖喇嘛的精神纽带关系，藏传佛教寺院挂上中共党旗，挂上习近平的画像，每天喇嘛操正步搞升旗礼。
中共这种对宗教的战争，根本没有办法取胜的。基督教不行、天主教不行、伊斯兰教不行、对法轮功也不行，对藏传佛教同样不行。比如说中共树立的那个十一世班禅喇嘛，达赖喇嘛不承认，西藏一般老百姓也不承认，只有官方承认他。所以，这是一个无法取胜的战争。
中共在西藏面对的，不仅是宗教问题，还有民族问题。
以前中共治藏，以共产主义意识形态为基础，也就是说他不看种族、肤色什么的，他以阶级来划分，来进行管理统治。但80年代之后，共产主义在中国大陆崩溃了，中共现在要靠民族主义来治理社会。对新疆、西藏、内蒙这些地方，民族主义治国，就会出现问题了。
藏族人也不承认什么炎黄子孙，也不认可汉人文化，什么民族自尊心，什么民族复兴，什么民族崛起，和他们关系不大。
其实，这是所有共产专制国家都面对的问题。苏联、南斯拉夫都有这个问题，共产党倒台，民族国家恢复，民族矛盾就激化升级。在大陆也一样，共产主义意识形态崩溃之后，新疆、西藏、内蒙的民族问题都激化了。
民族问题和宗教问题，除了实行包容宽容政策，用其它方法都是无解的。这是中共深陷新疆问题和西藏问题的真正原因。当初满清王朝比共产党厉害多了，满清是一国五制，满州一制、汉地一制、蒙古一制、西藏一制、新疆一制，满清皇帝搞了两百多年。现在中共一国两制，20多年就不行了，而且还是在香港，并没有什么种族文化和宗教问题。
在西藏同样的，问题随时全面爆发，共产党以为单靠武力就可以解决全部问题，根本就是天方夜谭。
另外一点，习近平提出在西藏建设一批基建项目，包括川藏铁路。川藏铁路大概是十年前勘探设计的，全长约1,742公里，从成都到拉萨。预计投资总额3,045亿元人民币，通车后，从成都到拉萨12小时。
现在，开车如果走川藏线公路，大概要6天时间。川藏线最困难的地方，是金沙江到林芝，也就是横断山脉和雅鲁藏布江大转弯这一带。当初修建川藏公路，号称每公里死一个人，地势险要，可见一斑。
不仅如此，这一带也是青藏高原的挤压带，地质情况非常复杂，地震频繁。如果要修铁路，大概就要修隧道了，那个难度远远超过阿尔卑斯山。比如横断山脉，宽度200多公里的范围，就有3条大江，金沙江、澜沧江和怒江。很多地段，山下江边是热带有仙人掌，山顶是寒带，雪山长年积雪。这个落差有三四千米，修铁路当然非常困难。有专家说，川藏铁路比青藏铁路难十倍。
当然，只要丢进去足够的钱，那是一定能建起来的。
不过，那一带，横断山过后到林芝之间，是中国境内最后一片原始森林。我估计，一旦铁路修通，当地环境以及人文遗产也就完蛋了。横断山有很多矿藏，再往西去，也有很多森林，铁路一修，开矿砍树，环境大灾难根本无法避免。
现在，成都到雅安的东段，以及拉萨到林芝的西线先动工，中间最困难的一段，也就是横断山那一段，大概有1,000公里，建起来比成昆铁路还要困难，可能会延续到三五年后开工。
修建川藏铁路，有人说方便军队调往西藏，所以是强化了军事部署。尤其是麦克马洪线的东段地区，估计印度又要紧张了。
但这种铁路，是否能够应付现代战争恐怕很难说，因为如果有太多桥和隧道，等于是弱点太多，现代精密导弹又难防，一个关键部位就可以瘫痪整个交通。
川藏公路，在林芝到波米县中间，有一个泥石流区。公路差不多每年都冲毁，常常是几个月不能通车，最长一次一年多中断，无法通车。所以如果有大型战争，或是全面战争，这些铁路恐怕没有太大的帮助，但对小型冲突，或者是镇压藏人拘捕骚乱很有帮助。
好，我们今天谈了西藏的三个问题，宗教和民族问题，中共的政策无法善解，而修建铁路，将动用大笔资金，最后的结果如何，还是要看经济大环境和大陆内部政局的变化。总体来说，反正是凶多吉少。
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（责任编辑：王晓玉）
