【新唐人2019年04月01日讯】，由民主党控制的参、众两院，在周日就预算立法进行投票，连夜确定了纽约州新财年预算。纽约市即将成为全美首个，对进入繁忙区域的司机征收额外费用的城市。来看详细报导。
纽约地铁、公交，很快就将得到部分经费改进，不过进入曼哈顿的司机将为此买单。
布鲁克林居民Richard Caceres：“我不赞成，因为我总开车，这要付更多钱。他们（政府）需要修复交通，但通过收取拥堵费不是好主意。”
作为这笔$1755亿预算的一部分，将对进入曼哈顿60街以下区域的司机，收取拥堵费，希望以此减少城市交通拥堵，同时补贴修缮破旧的大都会运输署MTA，普通司机将为此支付$11~$12，卡车约$25。
史丹顿岛居民Amir Pelinka：“或许是物有所值，将拥堵费用来修复MTA，也算合理。也能减少交通拥堵，对环境也好。能有多方收益，算是个好主意。住在史坦顿岛，所以我要付多重费用，过桥费、隧道费，加上拥堵费，（对此你不介意？）对，就像我说的，如果有好的原因，每个人都应尽一分力。”
好消息是，司机每天只需支付一次，定价也有浮动空间，比如下调晚间和周末的价格。另外在FDR和West Side高速不需支付拥堵费。
纽约出租车司机Stanley Okwuoha ：“我不喜欢，影响我们的生意以及乘客。很多司机赚的钱都不够生活，这已经是很大的问题了，市府又利用警察等，从司机处收了那么多钱，太多钱了。”
一直以来，对拥堵费反对声浪最高的，莫过于挣扎在生存边缘的传统出租车服务。去年，昆尼皮亚克大学（Quinnipiac University）调查发现，44%的纽约市民，反对通过拥堵费为公共交通提供资金。
新唐人记者宇亭、奥利弗纽约报导
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