【新唐人2018年05月02日讯】近一周来，中国18个省的塔吊司机纷纷公开集会，拉出横幅，要求涨薪，并表示若得不到正面回应，将发动五一全国大罢工，决心之强烈，跨越省份之多，实为罕见。
“现在工作危险不危险？危险；我们要不要涨工资？要；……；不涨怎么办？罢工。”
4月26号，四川自贡塔吊司机率先上街抗议，他们拉出横额，强烈要求涨工资，这个维权运动迅速扩散，截至4月30号，已蔓延至全国18省27个城市，如河北石家庄、江西南昌、福建厦门、湖北仙桃、山西运城、河南驻马店、贵州清镇、湖南衡阳、江苏淮安、甘肃天水、四川达州和广东中山、茂名等地，司机们表示，如果要求被拒绝，将发动五一全国大罢工。
有塔吊司机表示，他们工作时间很长，但月薪只有约4千到6千元，没有加班费，没有五金一险，待遇比工厂工人都不如。
网上一份倡议书提到，塔吊司机属特种作业，容易发生人员伤亡事故，当下物价疯涨，待遇严重偏低，还冒着风险，要求月薪为7000-8500元，管吃住，上班9小时，晚上7点以后加班费每小时30元计算。
位于香港的中国劳工通讯的传媒负责人王先生向《美国之音》表示，他们注意到，中国塔吊工人这次发动了有组织的罢工抗议行动，其涉及范围之广，跨越省份之多，为1989年以来所罕见，而且善于利用互联网和熟人群的联络方式，显示中国塔吊工人维权意识和组织能力非常强。
旅居加拿大作家、“全民共振平台”发言人李一平表示，4月份两次群体事件出现了一种新趋势，就是不同地方的人们，在同一个时间上街抗议。
“全民共振平台”发言人李一平：“内涵段子封闭了之后，全国各地的段友一起上街，而且还创造了新的抗议的情势，开汽车去游行，然后按喇叭制造声势，表达不满。第二个就是这次塔吊车的司机，也是全国联动的，这也说明，现在民间不满已经达到了相当强烈的一个程度，以致于现在组织抗议的变的越来越容易了，抗议的规模越来越大了。这个已经是一种共振了，所谓的共振，就是在不同地方，但在同一个时间一起爆发。”
王先生指出，全国总工会本应反映工人的诉求，维护工人的利益，但这个机构没有尽到责任。
大陆某高校长期从事劳动法研究的老师 张先生：“问题的症结在于，我们的工会在劳资冲突当中应当扮演什么样一个角色的问题，关键就是看工会委员是如何产生的。”
李一平：“现在中国的工会，实际上它并不是为工人说话，它是官方的奴才，是官方维稳的、控制工人的工具。所以它只会替资方、替政府说话，来压制工人正当的诉求。”
据报导，各地塔吊司机遭当地政府迅速维稳，全国塔吊司机微信群被强制解散，群主被约谈。
中共宪法第35条规定公民有“言论、出版、集会、结社、游行、示威的自由”，但试图行使上述权利的人，似乎都遭到打压，而罢工一直是中共严厉打击的对象。
张老师：(请变音)“关于罢工问题，宪法当中没有规定，不代表它一定就是违法的，我们工会法27条有用了另外一个词来表述，叫做停工、怠工，全国人大在2001年也批准中国政府加入了联合国经社文权利公约，在这个公约当中呢，有规定到罢工的问题。”
李一平：“中共现在知道民间没有足够的武力，能够组织武装革命，他们也知道西方世界不会对他们进行军事打击，他们最怕的就是人民上街，为什么这么害怕全国各地的老百姓一起上街，就是因为民变会引起兵变，兵变最后一定会导致政变，就会让这个政权彻底覆灭。”
据报导，广东、浙江、安徽、山西、山东等地近期也相继发生建筑工人、卡车司机、快递员和出租车司机集体罢工的事件。
采访/易如 编辑/陈洁 后制/钟元
