【新唐人2018年05月01日讯】5月1号，中国多个省市的塔吊司机联合罢工，要求加薪。中共官方则全面封锁罢工消息。来看报导。
湖南，河北，青海，四川，广东，山东⋯⋯。
从4月23号开始，大陆多个省市的塔吊司机，陆续罢工，要求加薪。
到5月1号，罢工蔓延到大陆18省27市上百个工地，具体参与人数有待统计。
“中国劳工观察”负责人 李强：“同一个职业在全国性的罢工，有这么大规模的，我所知的应该是第一次这种情况。”
河北塔吊司机：“我们要不要集体罢工抵制低工资？要！”
塔吊司机说，他们24小时待命，经常日工作10小时以上甚至通宵，高危作业又疲劳驾驶，却没有工伤、医疗保险等五险一金。而现在4到6000千的月薪，在飞涨的物价面前不断缩水。塔吊工人要求加薪30%左右，并获得正常加班费。
河南塔吊司机蔡先生：“24小时，活要什么时候干，什么时候干。加班还没有加班费。不管吃的，没有包住，保障而且还没有。”
工人自发抗争的背后，是大陆独立工会的缺失。学者指出，中共唯一承认的“中华全国总工会”，时常扮演资方和官方的角色，打压工人权益。
中国问题专家 横河：“全国总工会，由中共中央书记处领导，所以它是属于一个领导机构，而不是一个一般人概念上的工会组织。它是代表中共的利益的，而不是代表工人利益的。”
而大陆罢工的事件，也一路从2011年不到200起，增加到2017年的1256起，没被曝光的案例可能更多。
“中国劳工观察”负责人 李强“：工人缺乏能够代表工人的组织，去和资方进行对等谈判。这样在劳资关系中，中国的工人就处于弱势。工人的诉求得不到合理反映，造成工人的集体事件甚至是罢工增加，是有原因的。”
这次塔吊工人罢工，大陆媒体保持沉默，网管部门也删除网友发言。
观察人士说，大陆没有言论和出版自由，也没有公平的法治环境，工人难以透过媒体发声和司法途径维权；资方却容易透过资本影响媒体和智库，并和官员结成利益共同体。
“中国劳工观察”负责人 李强：“工人就面临这个问题，经济发展的时候工人可能没有分享到果实，但是经济下滑的时候，既得利益者首先是要保护自己的（利益），最后才会在乎工人，可能工人就要承担经济下滑的代价。”
观察人士认为，面对大陆经济下滑，贫富悬殊加剧，如果现有制度不改变，未来可能会有更多工人因为维权无门，只能采取越发激烈的方式抗争。
新唐人记者林澜纽约报导
