【新唐人北京时间2018年02月10日讯】继山东青岛开往杭州东的G281次高铁，因电器设备发生故障失火后，2月8日，由北京开往成都的高铁也出现严重故障。工作人员说，复兴号轴温超过安全标准，达到110度。
目前正值中国年关，许多民众选择搭乘高铁回家过年，但由北京西开往成都东的G89次列车于2月8日中午，在到达西安北站后因故障停留，由于检查40分钟仍无法排除故障，因此，所有乘客不得不更换车辆继续行程。
故障列车为中车长春轨道客车股份有限公司（下称中车长客）生产的复兴号“CR400BF-5033车”。
中国铁路西安局集团有限公司人士透露，G89次列车运行至西安北站时，车轴高温报警，列车被迫停车，具体原因正在调查。
这是复兴号首次承担西成（西安至成都）高铁运输任务。而工作人员说法显示，复兴号轴温超过安全标准，达到110度。
不少乘客在微博表示，列车延误至少一个半小时，“从90座的车厢换到85座的车厢，很多人还没有位置，怨声载道……”
最终运输任务改由一辆和谐号CRH380B列车承担，故障和换车导致该车次延误约86分钟，从西安北站发车。
同一天，受天气影响，沪昆高铁云南段富源北站至嵩明站间运行的G2933、G2927次供电中断。
此前的1月25日上午11时53分，由青岛开往杭州东的G281次列车，因电器设备发生故障，导致2号车厢失火，这也引发外界对中国高铁质量的关注。
近年来，中国大陆高铁事故频发，其中最为典型的一例是，2011年7月23日的“温州动车事故”，当时震动国际社会。官方声称，该事件至少造成40人死亡、172人受伤，直接经济损失高到19,371.65万元。
随后，一篇名为“大明英烈传外传木牛流马案”的文章在网络热传。文章讲述“7．23动车事故”背后隐藏深层内幕。
文章称，多年来铁道部被江系人马把持，不仅贪腐成性，亦让民间百姓苦不堪言，而当时时任总理的温家宝，一直试图将铁道部改革，但遭到江派反弹与对抗。
温州动车事故发生后，江派计划利用文宣部炒作此事，将责任推给温家宝。不过温家宝识破江系用心，拒绝背此黑锅。温家宝在抵达事故现场后表示，要将事故严查到底，给民众一个交代。文宣系统见状，紧急“灭火”，停止大肆宣传该动车事件。
（记者李文馨报导/责任编辑：赵云）
