7月5日中纪委网站公告，湖南省水运建投集团董事长宋伟杰被查。宋伟杰在今年2月改任现职之前，是省属公路上市公司──“现代投资”在任16年的原董事长。
由湖南官方控股的现代投资，于1999年在深交所挂牌，是省交通系统唯一一家上市公司。现代投资上市18年，宋伟杰坐镇16年，官场有背景。
宋伟杰在出任国企高管之前，曾长期担任省政府专职秘书，服务的领导周伯华，即张春贤主政时的省委副书记、省长。周伯华在2006年调任工商管理总局局长，接替他的新省长是周强。
周强到了湖南，GDP主攻全省交通运输系统，全省交通基础设施建设。尤其在2008年，周强拍板“加快构建湖南现代化立体交通网路”，自此湖南高速公路建设进入大投入、大发展时期。
据《财经》2011年“湘高速账单”一文：2008年，湖南当年全省新开工53个高速项目，项目里程4457公里。从2008年开始，连续三年，湖南每年有十多条高速公路上马，数量之多，速度之快，前所未有。
据《2011年湖南省高速公路工作会议纪要》披露：湖南高速公路在建里程4064公里，在全国排名第一；在建和通车总里程达6450公里，从2007年全国排名第17位跃至全国前三。
据相关历史新闻，2012年下半年，湖南高速来到建成通车启用的尖峰期，如2012年12月13日，湖南就有15条高速公路在这一天同时正式通车，而当时已是省委书记的周强视察了其中的长湘高速等。
但还有更多公开资料显示，2012年被指为湖南交通高速系统的“巅峰”之年，不仅是因为大量通车，也是因为包括官方信箱在内的投诉管道，被各方举报信塞爆了。
自媒体对湖南交通系统高速窝案报导量甚大的2013年以来，诸如此类的新闻标题说明一切：“触目惊心的塌方式腐败”。
到了今年，3月有刘运武（湖南建工集团董事长）被查，时隔三个月不到，又有宋伟杰落马，这显示围绕湖南交通高速衍生出来的腐败窝案仍持续发酵。
曾有评论文章说，在周强执政期间，湖南因湖南卫视的强势营销，成为外界眼中的“娱乐强省”，可结果娱乐搞上去了，而强省却没能搞出来，社会越来越娱乐，百姓却越来越郁闷。
记得中纪委2014年曾将湖南高速系列腐败案作为工程建设领域的典型案件予以通报，若按通报内容来看，湖南不仅是“娱乐强省”，还是交通工程建设方面的“腐败强省”，目前不论倒了几个董事长，都是腐败窝案的冰山一角。
而不同来源的数据表明相同的一点，周强2006年至2013年在任期间，被指“跨越式发展”的湖南高速公路，也让省交通系统迎来相同高速的腐败，一群贪得无厌的官员如此明目张胆的大发“公路财”，周强却能纵之掩之，甚至有举报者称，周强不是分了羹，而是分羹人。#
──转自《大纪元》 本文只代表作者的观点和陈述。
（责任编辑：刘旋）
