7月5日中紀委網站公告，湖南省水運建投集團董事長宋偉傑被查。宋偉傑在今年2月改任現職之前，是省屬公路上市公司──「現代投資」在任16年的原董事長。
由湖南官方控股的現代投資，於1999年在深交所挂牌，是省交通系統唯一一家上市公司。現代投資上市18年，宋偉傑坐鎮16年，官場有背景。
宋偉傑在出任國企高管之前，曾長期擔任省政府專職秘書，服務的領導周伯華，即張春賢主政時的省委副書記、省長。周伯華在2006年調任工商管理總局局長，接替他的新省長是周強。
周強到了湖南，GDP主攻全省交通運輸系統，全省交通基礎設施建設。尤其在2008年，周強拍板「加快構建湖南現代化立體交通網路」，自此湖南高速公路建設進入大投入、大發展時期。
據《財經》2011年「湘高速賬單」一文：2008年，湖南當年全省新開工53個高速項目，項目里程4457公里。從2008年開始，連續三年，湖南每年有十多條高速公路上馬，數量之多，速度之快，前所未有。
據《2011年湖南省高速公路工作會議紀要》披露：湖南高速公路在建里程4064公里，在全國排名第一；在建和通車總里程達6450公里，從2007年全國排名第17位躍至全國前三。
據相關歷史新聞，2012年下半年，湖南高速來到建成通車啟用的尖峰期，如2012年12月13日，湖南就有15條高速公路在這一天同時正式通車，而當時已是省委書記的周強視察了其中的長湘高速等。
但還有更多公開資料顯示，2012年被指為湖南交通高速系統的「巔峰」之年，不僅是因為大量通車，也是因為包括官方信箱在內的投訴管道，被各方舉報信塞爆了。
自媒體對湖南交通系統高速窩案報導量甚大的2013年以來，諸如此類的新聞標題說明一切：「觸目驚心的塌方式腐敗」。
到了今年，3月有劉運武（湖南建工集團董事長）被查，時隔三個月不到，又有宋偉傑落馬，這顯示圍繞湖南交通高速衍生出來的腐敗窩案仍持續發酵。
曾有評論文章說，在周強執政期間，湖南因湖南衛視的強勢營銷，成為外界眼中的「娛樂強省」，可結果娛樂搞上去了，而強省卻沒能搞出來，社會越來越娛樂，百姓卻越來越鬱悶。
記得中紀委2014年曾將湖南高速系列腐敗案作為工程建設領域的典型案件予以通報，若按通報內容來看，湖南不僅是「娛樂強省」，還是交通工程建設方面的「腐敗強省」，目前不論倒了幾個董事長，都是腐敗窩案的冰山一角。
而不同來源的數據表明相同的一點，周強2006年至2013年在任期間，被指「跨越式發展」的湖南高速公路，也讓省交通系統迎來相同高速的腐敗，一群貪得無厭的官員如此明目張膽的大發「公路財」，周強卻能縱之掩之，甚至有舉報者稱，周強不是分了羹，而是分羹人。#
──轉自《大紀元》 本文只代表作者的觀點和陳述。
（責任編輯：劉旋）
