【新唐人2017年06月14日讯】中共官媒最近高调宣称即将开通的港珠澳大桥创下了“世界之最”。美国《纽约时报》发表文章表示，中国的桥梁、高速公路等基础设施项目不断增加，但是，中共大搞基建工程的目的就是项目本身，因为诸多基建项目是中共官员贪腐的良机，其后果是债务激增，效益令人质疑。
“世界前100名最高的桥梁，中国有81座”，最近这一则有关中国桥梁项目的数据，再次被中共拿出来炫耀。
而随着桥梁及其支撑的高速公路建设项目不断增加，有评论说，这些项目本身已成为一种目的，背后隐藏巨大的债务和贪腐。
6月12号，《纽约时报》刊登分析文章，指出在政府担保的贷款的推动下，在大型建设公司、以及从中获利的官员们的鼓动下，许多这类项目正在积累越来越多的债务，成了腐败的温床，运输效益却令人生疑。
文章分析，这类项目的资金通常靠国有银行向地方政府拥有的公司提供贷款，政府通过收取道路桥梁通行费来偿还贷款。但是，在人口较少的内陆地区的许多公路上，通行费的收取远远跟不上支付贷款和道路维修的成本，导致债务越来越高、支出越来越多的恶性循环。
中国大陆异议作家徐琳，同时也是一名建筑高级工程师，他指出，中国因地形需要，需要建造许多大桥，但实际上很多新桥却盖在不是最需要的地方。徐琳认为，在中共官场，建桥或搞其它项目也好，考量最多的还是官员自身的利益。
中国大陆异议作家、建筑高级工程师徐琳：“在建设的过程中，这些钱有些就是通过所谓的招标或其它手段，把钱搞到自己口袋里面去了，这是建设过程中，然后建好了以后，这些项目的收益也都变成了自己的私有财产，中共由于它的体制问题，它的工程质量是很糟糕的，经常有一些桥垮掉，或者是快要垮了，由于中共的消息封锁，他们一贯的对新闻封锁，很多情况外面的人都不知道。”
前福建省宁德市中级法院经济庭审判长李建峰表示，他过去接触很多地方首长，这些基层人员热衷于建设，因为在他们眼里，建设等同于政绩，也等同于现金收入。
前福建省宁德市中级法院经济庭审判长李建峰：“他们要做的第一件事情就是盖高楼，街道拓宽，盖这些高楼，他们也明确告诉我们，只有做这种东西人家看的见，你去改善民生或访民问苦或给些老百姓提供福利，这不一定会看的见的，高楼在这个地方就是政绩，大小高楼都是政绩。通过搞这些基础设施，可以狠狠的捞一大笔钱。”
李建峰表示，建设项目工程往往都是层层转包，层层揩油。福州长乐国际机场也是一个案例。
李建峰：“它在远离福州市一个多小时的长乐，建一个国际机场，机场建设以后，明显的吃不饱，年年亏损，原因是什么呢？就是腐败。当年我被关在三民市看守所的时候，关在我隔壁号的，就是长乐飞机场经营这个公司的老总，从中捞了几千万，最后也被判了刑。”
据了解，福州长乐国际机场建成后，五年间累计亏损达十五亿五千万元。其原因是建设规模过度超前，目前旅客量和货运量，只达到设计规模的百分之三十，机场建造实际成本是国内同等机场的一点二五倍。该审计报告还披露：在兴建过程中，贾庆林、贺国强先后十一次签发挪用国土专项资金，来垫付超支经费达十二亿元。
李建峰表示，如果地方建设能够有效监督，就不会产生大面积的腐败。如果把这些钱拿来改善民生，老百姓的生活就会提高一个档次。但这些都只是如果，因为从根本上来讲，这一切都是政治制度下的产物，上梁不正下梁歪。
采访/陈汉 编辑/黄亿美 后制/郭敬
