【新唐人2016年11月29日讯】来自台湾的消息。联发科今天（11月29日）召开年终媒体记者会，对外宣布，将正式进军车用晶片市场，面对半导体产业前景竞争激烈，联发科副董事长谢清江表示，2017年依旧是挑战的一年，但有信心下半年毛利率可望回升。
2020年有八成汽车，可供连上网路，加上自动驾驶机能更加便利，车联网市场商机庞大，国内IC设计龙头联发科，今天正式宣布进军车用晶片市场。
联发科副总经理暨新事业发展本部总经理徐敬全：“所以联发科凭借这几项技术，我们决定在四个领域做，进军车用电子市场的一个，重要的技术领域的铺陈。”
联发科表示，过去12年，更已经投入100亿元的研发经费，累积相关技术并布局专利。联发科将切入四大车用晶片市场，其中包括：
1. 以影像为基础的先进驾驶辅助系统(ADAS)
2. 毫米波雷达
3. 车用资讯娱乐系统
4. 车用资通讯系统，四大领域
联发科副总经理暨新事业发展本部总经理徐敬全：“所以我们预计产品的真正产生营收，会是到2018年，预期在2020到2025年，我们在这几个布局的领域里面，我希望可以在市占率达到，大概20%到30%的市占率。”
转战车用车联网市场的一大原因，就是手机IC晶片价格竞争日益恶化，联发科2016年，毛利率从第一季的38.1%，下降到第三季的35.2％，加上竞争对手高通、海思虎视眈眈，联发科近期推出三款采10奈米等级，中高阶晶片，试图维持获利水准。
联发科副董事长谢清江：“毛利率是我们最挑战的一个项目，那我想（2016）第四季大概跟第三季相当，大概可能要到明年（2017）下半年，新一代的架构的一个4G晶片出来，这个市占率才会逐步回升。”
展望2017，谢清江坦言，依旧是挑战的一年，面对半导体业界并购声浪不断，联发科也打好算盘。
联发科副董事长谢清江：“那展望2017年，我们相信也还是一个挑战的一年。现在很多的整并啦，整合啦，是持续在发生的。我们也不排除任何适当的机会，也都会考虑（整并）。”
不忘喊话新政府，建议开放资金参股IC设计，联发科一脚踏入车用电子，将在2017年第一季正式推出相关产品，不过国内包括伟诠电、原相、凌阳，早就已经切入市场，是否能够后来居上，挑战依旧不小。
新唐人亚太电视卢天常、沈唯同台湾台北报导
