【新唐人2016年11月29日訊】來自臺灣的消息。聯發科今天（11月29日）召開年終媒體記者會，對外宣布，將正式進軍車用晶片市場，面對半導體產業前景競爭激烈，聯發科副董事長謝清江表示，2017年依舊是挑戰的一年，但有信心下半年毛利率可望回升。
2020年有八成汽車，可供連上網路，加上自動駕駛機能更加便利，車聯網市場商機龐大，國內IC設計龍頭聯發科，今天正式宣布進軍車用晶片市場。
聯發科副總經理暨新事業發展本部總經理徐敬全：「所以聯發科憑藉這幾項技術，我們決定在四個領域做，進軍車用電子市場的一個，重要的技術領域的鋪陳。」
聯發科表示，過去12年，更已經投入100億元的研發經費，累積相關技術並佈局專利。聯發科將切入四大車用晶片市場，其中包括：
1. 以影像為基礎的先進駕駛輔助系統(ADAS)
2. 毫米波雷達
3. 車用資訊娛樂系統
4. 車用資通訊系統，四大領域
聯發科副總經理暨新事業發展本部總經理徐敬全：「所以我們預計產品的真正產生營收，會是到2018年，預期在2020到2025年，我們在這幾個布局的領域裡面，我希望可以在市占率達到，大概20%到30%的市占率。」
轉戰車用車聯網市場的一大原因，就是手機IC晶片價格競爭日益惡化，聯發科2016年，毛利率從第一季的38.1%，下降到第三季的35.2％，加上競爭對手高通、海思虎視眈眈，聯發科近期推出三款採10奈米等級，中高階晶片，試圖維持獲利水準。
聯發科副董事長謝清江：「毛利率是我們最挑戰的一個項目，那我想（2016）第四季大概跟第三季相當，大概可能要到明年（2017）下半年，新一代的架構的一個4G晶片出來，這個市占率才會逐步回升。」
展望2017，謝清江坦言，依舊是挑戰的一年，面對半導體業界併購聲浪不斷，聯發科也打好算盤。
聯發科副董事長謝清江：「那展望2017年，我們相信也還是一個挑戰的一年。現在很多的整併啦，整合啦，是持續在發生的。我們也不排除任何適當的機會，也都會考慮（整併）。」
不忘喊話新政府，建議開放資金參股IC設計，聯發科一腳踏入車用電子，將在2017年第一季正式推出相關產品，不過國內包括偉詮電、原相、凌陽，早就已經切入市場，是否能夠後來居上，挑戰依舊不小。
新唐人亞太電視盧天常、沈唯同台灣台北報導
