【新唐人2016年11月12日讯】日前在珠海航展亮相的中共歼－20战机，引起外界广泛关注。尽管中共媒体大力渲染该机种的先进性能，但外界专家评论认为，歼－20存在多个致命弱点，导致其在正面交锋中，无法与美军的先进战机抗衡。其中，歼－20最大的死穴是，它患有“先天性心脏病”。
目前，业内关注的焦点是：歼－20的隐形性能如何？战斗力如何？与美国隐形战机，尤其是同级对手F－22比较或空战又如何？
对此，澳门军事评论员黄东日前在港媒东网发表评论说，在全球唯一拥有隐形飞机的中美俄三强中，歼－20的综合战斗力目前肯定为三强之末。
作者认为，歼－20最大的死穴，就是其“先天性心脏病”。即动力方面不合格，亦为三国中最弱，甚至还要依赖俄罗斯供货解决。在四代机即使以中国标准，仍然无法进行超音速巡航及超机动空战。加上歼－20只具备半吊子隐形特征，其现阶段的战斗力毫无疑问排在美国和俄罗斯之后。
文章分析，歼－20与美国F－22更大的差距还在于看不到的软体。即后者服役11年以来，累积丰富而宝贵的实战化操作、后勤维护保养经验；在叙利亚的作战经验；加上经常在冲绳和韩国的海外越洋快速部署经验；4月与歼11B斗法的经验；还有常态化参与美国国内包括红旗、绿旗实战对抗演习；与国内外部队进行异机种联合作战与对抗训练等等，及其累积下来的人才。中美隐形战机实力差距之悬殊，仍有天渊之别，由此可见一斑。
香港媒体此前曾报导称，中共所谓最尖端的战略武器，从歼－20到歼－31战机虽然被称为第5代战机。但是与美国的F－22和F－35隐身战机相比却相去甚远。因为中共战机缺乏强有力的发动机，而导致它们不能拥有“超音速巡航能力”。这反过来又影响到中共战机的隐身性能。
另外，中共的国产航母也面临同样致命的技术难题。那就是其关键的“心脏部位”——发动机，难以满足新式武器的技术要求。在这方面，中共无法获得西方国家的技术支持的情况下，歼－31战机可能面临“改版”，航母也无奈的采用陈旧的蒸汽动力。
歼－20三大致命弱点
《新浪军事》曾披露，歼－20的发动机远远不能与F－22匹敌，因此在超机动和超音速巡航方面，与对手有能力差距。另外，还有3项性能仍然需要追赶：
一、感测器能力
在包括雷达、被动雷达和光电系统在内的三种感测器上，歼－20和F－22都差距不小。
F－22使用AN/APG－77雷达，使用了超过2000个以上收发组建的相控阵技术，而歼－20雷达的单个收发组建的微波放大能力、电路放大能力远小于AN/APG－77。
为了达到相同的探测距离，歼－20需要更多的收发组件和更大的天线孔径，这样会带来两个电子性能的恶果：雷达旁瓣增加，和耗电量急剧上升。
前者会导致歼－20的雷达极易被电子干扰所对抗，在空战中变成瞎子聋子。而当雷达处于多目标模式等比较耗电的状态下时，机载其他电子设备的功率就要受到影响。
另外，歼－20的雷达接收机还无法对其雷达信号能量进行充分接受，虽然最终仍可接收分析到F－22的雷达信号，却需要花上数分钟的时间，这在空战中根本无法接受。
而在光电系统方面，高精密度的CCD镜头和红外感测器一般都是从西方进口，在探测范围和精度上和美国顶尖水平还有很大差距。
二、隐身能力
歼－20和F－22的隐身能力差距应该在10倍左右。这意味着假如F－22可以在100公里时发现歼－20，而歼－20则只能在70多公里时发现F－22，在空战时，20公里的差距意味着F－22的导弹已经发射。也就是说在歼－20还没有发现F－22时，就已经被对方锁定。
三、武器能力
无论在近战还是远战，歼－20都会被F－22压制。美国的AIM－120D导弹和中共的PL－12、AIM－9X、PL－10等相比均拥有弹径更小，机动性更强，锁定距离更长的特点。特别是AIM－120D利用了先进的中继制导能力，可以确保弹载雷达开机时利用主瓣锁定歼－20。
除上述差距外，歼－20其他的差距还有很多。因此，分析认为歼－20战斗机比F－22战斗机更强的说法，显然是自欺欺人。
（记者文瑞综合报导/责任编辑：王馨宇）
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