【新唐人2016年10月04日讯】加拿大政客们还在为联邦实施碳价争论不休，我们来看看这个措施对消费者又什么影响。
据加拿大广播公司报导，总的来说，联邦实施碳价的目的是改变我们的行为，让我们使用更少的化石燃料。使用含碳量高的产品价钱要更高，例如，我们的汽车燃料，我们家里使用不可更新的能量取暖。这都是为了激励我们使用更少的燃料，我们使用的越少，花的钱就越少。
还有一些我们不能马上想到的产品也会涨价，例如食品和其他零售商品，因为这些货品经常是用柴油车运输的。
根据渥太华大学副教授Nicholas Rivers2012年的研究，碳价如果30元一吨，汽油价格的税收增加6%，煤炭价格上涨超过100%，完全取决于燃料的碳密度。到2022年加拿大的碳价每吨50元，那么税收也将相应增加。
魁北克省从2011年就实施碳价，卑诗省从2008年征收碳税，阿尔伯塔省也将实施碳价，从已经实施碳价的省份，我们可以看出对汽油或天然气造成的影响。
特鲁多昨日（10月3日）强硬表示，各省和地区可以制定“总量管制与交易”（cap-and-trade），也可以直接定制碳价，但必须达到联邦基准。
特鲁多称，自2018年起加拿大将实施10元/吨的全国碳价，之后每年调涨10元，直至2022年的50元/吨。选择“总量管制与交易”的省份和地区，必须让减排水平向加国目标看齐，并与采取定价的司法管辖区相一致。无论采取哪种方式，相关收入归各省和地区。特鲁多认为，这将有益于国家经济，有利于创新和就业。
近8成民调支持全国碳价
本周三，国会议员将就巴黎全球气候协议进行投票表决，民调机构纳诺斯研究（Nanos Research），在9月24日至27日对1,000名受访者调查。结果发现，为了实现巴黎协议中的减排目标，支持和某种程度上支持创立全国碳价的受访者，占77%。
此外，59%的受访者支持、某种程度上支持定制碳价，62%表示支持制定最低全国碳价。依据巴黎协议，到2030年时，加拿大要把温室气体排放量比2005年减少30%。
(记者王兰报导/责任编辑：唐昀)
