【新唐人2016年10月04日讯】加拿大政客們還在為聯邦實施碳價爭論不休，我們來看看這個措施對消費者又什麼影響。
據加拿大廣播公司報導，總的來說，聯邦實施碳價的目的是改變我們的行為，讓我們使用更少的化石燃料。使用含碳量高的產品價錢要更高，例如，我們的汽車燃料，我們家裡使用不可更新的能量取暖。這都是為了激勵我們使用更少的燃料，我們使用的越少，花的錢就越少。
還有一些我們不能馬上想到的產品也會漲價，例如食品和其他零售商品，因為這些貨品經常是用柴油車運輸的。
根據渥太華大學副教授Nicholas Rivers2012年的研究，碳價如果30元一噸，汽油價格的稅收增加6%，煤炭價格上漲超過100%，完全取決於燃料的碳密度。到2022年加拿大的碳價每噸50元，那麼稅收也將相應增加。
魁北克省從2011年就實施碳價，卑詩省從2008年徵收碳稅，阿爾伯塔省也將實施碳價，從已經實施碳價的省份，我們可以看出對汽油或天然氣造成的影響。
特魯多昨日（10月3日）強硬表示，各省和地區可以制定「總量管制與交易」（cap-and-trade），也可以直接定製碳價，但必須達到聯邦基準。
特魯多稱，自2018年起加拿大將實施10元/噸的全國碳價，之後每年調漲10元，直至2022年的50元/噸。選擇「總量管制與交易」的省份和地區，必須讓減排水平向加國目標看齊，並與採取定價的司法管轄區相一致。無論採取哪種方式，相關收入歸各省和地區。特魯多認為，這將有益於國家經濟，有利於創新和就業。
近8成民調支持全國碳價
本周三，國會議員將就巴黎全球氣候協議進行投票表決，民調機構納諾斯研究（Nanos Research），在9月24日至27日對1,000名受訪者調查。結果發現，為了實現巴黎協議中的減排目標，支持和某種程度上支持創立全國碳價的受訪者，佔77%。
此外，59%的受訪者支持、某種程度上支持定製碳價，62%表示支持制定最低全國碳價。依據巴黎協議，到2030年時，加拿大要把溫室氣體排放量比2005年減少30%。
(記者王蘭報導/責任編輯：唐昀)
