【新唐人2016年07月04日讯】据《渥太华太阳报》报导，渥太华社区基金会（Community Foundation of Ottawa）近日发布了一组有关本市环境和和发展可持续性的指标，包括交通、能源与气候、土地使用与生态、水、垃圾和污水等方面。这些指标同时公布在该基金会今年4月刚刚建立的“渥太华洞察”网站（ottawainsights.ca）上。
总体来说，首都居民越来越节约用水，骑单车出行的人数在增加，但由于仍有不少人以车代步，在减少交通运输温室气体排放方面，生活在更加温暖湿润的渥太华的人们，依然毫无建树。
不断增加的骑单车人群
2010～2015年间，在全球17个国家的诸多城市中，本市骑车增长率排第3，但不同城区差别较大。2011年，骑车者占市区出行总人数的6%，但在Orléans和Kanata-Stittsville，仅1%。步行者比例差别更明显。在市区，以步代车者占56%，在Orléans，为12%。
开车通勤人数仍巨大
2011年数字显示，超过30%的渥太华人乘公交车、骑车或步行上下班，在本国6个最大城市中居首。在开车通勤的人群中，有约79%的人（超过24万人）不与他人共乘，每车平均人数从1995年的1.28人下降到2011年的1.22人。由于交通运输废气占温室气体总排放量的40%，而私家车产生了过半的交通运输废气，渥太华在这方面尚有很多改进空间。
气候越来越暖
在1895～2010年的100多年间，渥太华的年平均气温上升了1.6摄氏度，冬季平均气温增长几乎翻倍。由于春季和秋季降雨增多，年平均降水量增加了63毫米。2004～2012年间，本市温室气体排放量下降了12%，主要归功于安省对燃煤发电厂的分阶段淘汰，建筑物排放量也减少了25%，但交通运输排放量有增无减。
垃圾、水和污水情况改善
2007～2015年间，本市人均用水量下降了20%以上，在本国大城市中，仅高于埃德蒙顿。这与居民日益增长的水成本意识和使用节水型设施（如低水量抽水马桶）密不可分。
生活垃圾方面，虽然总吨位没有下降，但垃圾填埋量减少了。自市府推出绿桶方案后，2010年垃圾量减少了12%；垃圾回收由1周改为2周后，2013年垃圾量又进一步降低了18%。
污水的变化更大。在更换了部分合流式下水道并采取其它措施后，未经处理即排入Ottawa河和Rideau河的污水量，过去10年里显着回落。
土地集约化程度高 绿化待加强
2006～2014年，本市Greenbelt外新建民宅数，比Greenbelt内的高出2倍。2015年，Greenbelt内93%以上的新建民宅为公寓或共管公寓，在Greenbelt外仅占5%。在过去的4年里，渥太华每年土地集约化（intensification）的比例，都远超官方计划（Official Plan）中38%的目标值。
相较而言，本市城市边界的绿化率远低于既定目标。在Greenbelt内，绿化率仅20.7%；Greenbelt外的四个城区中，仅一半达到30%的绿化目标。
──转自《大纪元》
责任编辑：张宁
