【新唐人2016年07月04日訊】據《渥太華太陽報》報導，渥太華社區基金會（Community Foundation of Ottawa）近日發布了一組有關本市環境和和發展可持續性的指標，包括交通、能源與氣候、土地使用與生態、水、垃圾和污水等方面。這些指標同時公布在該基金會今年4月剛剛建立的「渥太華洞察」網站（ottawainsights.ca）上。
總體來說，首都居民越來越節約用水，騎單車出行的人數在增加，但由於仍有不少人以車代步，在減少交通運輸溫室氣體排放方面，生活在更加溫暖濕潤的渥太華的人們，依然毫無建樹。
不斷增加的騎單車人群
2010～2015年間，在全球17個國家的諸多城市中，本市騎車增長率排第3，但不同城區差別較大。2011年，騎車者佔市區出行總人數的6%，但在Orléans和Kanata-Stittsville，僅1%。步行者比例差別更明顯。在市區，以步代車者佔56%，在Orléans，為12%。
開車通勤人數仍巨大
2011年數字顯示，超過30%的渥太華人乘公交車、騎車或步行上下班，在本國6個最大城市中居首。在開車通勤的人群中，有約79%的人（超過24萬人）不與他人共乘，每車平均人數從1995年的1.28人下降到2011年的1.22人。由於交通運輸廢氣占溫室氣體總排放量的40%，而私家車產生了過半的交通運輸廢氣，渥太華在這方面尚有很多改進空間。
氣候越來越暖
在1895～2010年的100多年間，渥太華的年平均氣溫上升了1.6攝氏度，冬季平均氣溫增長幾乎翻倍。由於春季和秋季降雨增多，年平均降水量增加了63毫米。2004～2012年間，本市溫室氣體排放量下降了12%，主要歸功於安省對燃煤發電廠的分階段淘汰，建築物排放量也減少了25%，但交通運輸排放量有增無減。
垃圾、水和污水情況改善
2007～2015年間，本市人均用水量下降了20%以上，在本國大城市中，僅高於埃德蒙頓。這與居民日益增長的水成本意識和使用節水型設施（如低水量抽水馬桶）密不可分。
生活垃圾方面，雖然總噸位沒有下降，但垃圾填埋量減少了。自市府推出綠桶方案後，2010年垃圾量減少了12%；垃圾回收由1週改為2週後，2013年垃圾量又進一步降低了18%。
污水的變化更大。在更換了部分合流式下水道並採取其它措施後，未經處理即排入Ottawa河和Rideau河的污水量，過去10年里顯著回落。
土地集約化程度高 綠化待加強
2006～2014年，本市Greenbelt外新建民宅數，比Greenbelt內的高出2倍。2015年，Greenbelt內93%以上的新建民宅為公寓或共管公寓，在Greenbelt外僅佔5%。在過去的4年里，渥太華每年土地集約化（intensification）的比例，都遠超官方計劃（Official Plan）中38%的目標值。
相較而言，本市城市邊界的綠化率遠低於既定目標。在Greenbelt內，綠化率僅20.7%；Greenbelt外的四個城區中，僅一半達到30%的綠化目標。
──轉自《大紀元》
責任編輯：張寧
