【新唐人2015年12月31日讯】在国际油价暴跌之时，中国油价却一直坚挺，中共发改委一直用抑制石油消费过快增长、调整能源结构、保护环境等借口来提高成品油消费税，导致油价不降反升。那么中国油价坚挺的秘密何在？它给中国经济带来的影响是什么？我们来看看专家分析。
12月29号，大陆民众期盼的年内最后一次油价调整，在中共发改委修改油价机制的借口下再次泡汤。
上次调价周期内，国际原油价格跌至40美元/桶以下时，发改委称，为了保持国内成品油价格基本稳定，抑制石油消费的过快增长和能源结构调整，改善空气质量，暂缓调整成品油零售价格。
12月15号调价窗口开启，第二天，发改委再度发声，称中国石油对外依存度已经高于60%，为了保障能源安全，油价偏低不利于节约资源和新能源发展等借口，再度延缓油价调整。
北京师范大学MBA导师段绍译：“这是他们为自己找借口而已。中国的油是政府定价的，所以它想定什么价就定什么价。中石化、中石油、中海油三家国企，处于垄断地位，浪费人才，浪费资源，使成本居高不下，他们的浪费，他们的腐败都由老百姓来承担。”
今年国际油价直线下跌，到目前为止，相对去年差不多跌去了3/4。在国际油价下降到，导致沙特阿拉伯今年出现高达980亿美元财政赤字之际，中国的油价，却还高于今年1月30号的价格。
随着国际成品油大跌，从去年12月到今年1月，45天内，中共财政部、税务总局三次上调成品油消费税，油价下降的空间全部被提高的消费税挤占。
据《央视财经频道》今年1月的报导，老百姓加100块钱的汽油，里面有近50块的税费，其中包含城建税、教育费附加、地方教育费，消费税、增值税等等。
大陆经济学家杨佩昌：“成品油，主要是税费太高了，降下去之后，就只剩税费了，另外一个原因，跟进口油的渠道有关系，中国从俄罗斯、委内瑞拉这些地方进口油，可能按当时的合同价，也高于油价的走势。还有一个原因，利益集团不愿意把这块肥肉放弃，他们的灰色成本很高，再降下去，有些费用他们摆不平的。”
中共财政部副部长王军，在总结成品油税费改革五大成绩时说，税费改革有效控制和化解了地方政府债务风险，弥补增值税下降、土地出让金下跌等收入缺口。
微信圈一句调侃说，“开车去加油站加油，加的是税，不是汽油。”
不过，很多财税人士并不讳言成品油消费税的重要性，税收年鉴数据显示，2013年国内消费税8230亿元，在不包括进口环节消费税的情况下，成品油消费税占国内消费税的比重为33%。
那么，高额的成品油消费税，对中国下行的经济是喜还是忧呢？
杨佩昌：“应该说，你要怕经济下行，应该减税刺激经济增长，油价下降，物流费用才能下降，才能刺激经济增长，它这种做法是反其道而行之，只会让经济负累的。”
经济评论专栏作家叶檀认为，两桶油利润与税收对政府极其重要，而资源性央企又附着在传统制造业身上，通过油价等方式源源不断输血，随着传统制造业的局部塌方，资源性央企成为被扶持的对像，成品油消费相对刚性，中共是不会轻易让油价降下来的。
不过，大陆经济学家杨佩昌指出，中共对石油，盐业等民众必需品的控制，使其价格居高不下，从中牟取暴利，只会树立更多的敌人。
采访编辑/刘惠
