【新唐人2015年08月29日讯】先前政府部门网路直播会议，探讨网路叫车业者Uber，共享经济型态。会议中，Uber态度软化表示愿意在台湾缴税，并和政府一同制定、筛选司机的安全标准。但参与会议的和沛科技执行长翟本乔则认为，Uber没有沟通的诚意，而Uber所宣称的共享经济，不但有减少闲置资源，反而浪费了国家的总体资源。是间对台湾有害的公司。
和沛科技执行长翟本乔：“你叫了Uber就是让计程车闲置，所以国家整体的闲置资源并没有减少。”
和沛科技执行长翟本乔27日参加“虚拟世界法规调适会议”，会后在脸书发文重批Uber，认为Uber所宣称的共享经济，是在供给面不足或有缺失的情形下（如垄断、暴利、浪费资源），才对社会有贡献，而德国、法国等国家已明确表示Uber不是他们国家要推广的共享经济﹔Uber不是共乘﹔没有减少闲置资源，反而浪费了国家的总体资源。
和沛科技执行长翟本乔：“乘客总共付出了多少钱，那这些钱里面有多少比例进到Uber台湾，然后Uber台湾缴了多少税，因为你指得是说有交所得税，有交营业税，我随便开一家小商行，我也会有交所得税有交营业税，我们需要量化才能知道事实。”
翟本乔表示，车资于刷卡后直接付至海外Uber的总公司，再由Uber付80%给司机，而Uber台湾分公司什么也没拿到，所以政府收不到Uber的营业税，也收不到司机的所得税。翟本乔更直言，“Uber是一个对台湾有害的公司，而且根本不想沟通。”
Uber公司亚太区公共政策经理郑颖怡：“我们在跟其他地方这些所沟通的经验，我们学习到就是，一定要从这个新的法规里面，一定要从乘客安全两个主要的主题去提出的。”
UBER2009年成立，以APP连结顾客与司机，2014年宣称已扩展到53个国家。却被各国法规订得满头包，包括西班牙、荷兰、葡萄牙、比利时、德国、法国等地区，都因为违反当地法规遭法院查缉。而在台湾也因保险以及税收问题，引起不少争议，罚款已高达新台币3700多万元。
Uber公司台湾总经理顾立楷：“我们在台湾营运两年的时候，其实已经有在缴台湾的税。那另外我们在其他国家有营运的部分，也有跟当地的政府达到协议，创造出来一个所谓许可费的部分。”
尽管Uber态度软化，表示愿意在台湾缴税和支付许可费，但仍面临不少反弹声浪。新创公司与法规摩擦，对台湾整体经济的影响，或许也是政府以及大众，都必须深思以及面对的问题。
新唐人亚太电视张媛婷整理报导
