【新唐人2015年08月29日訊】先前政府部門網路直播會議，探討網路叫車業者Uber，共享經濟型態。會議中，Uber態度軟化表示願意在台灣繳稅，並和政府一同制定、篩選司機的安全標準。但參與會議的和沛科技執行長翟本喬則認為，Uber沒有溝通的誠意，而Uber所宣稱的共享經濟，不但有減少閒置資源，反而浪費了國家的總體資源。是間對台灣有害的公司。
和沛科技執行長翟本喬：「你叫了Uber就是讓計程車閒置，所以國家整體的閒置資源並沒有減少。」
和沛科技執行長翟本喬27日參加「虛擬世界法規調適會議」，會後在臉書發文重批Uber，認為Uber所宣稱的共享經濟，是在供給面不足或有缺失的情形下（如壟斷、暴利、浪費資源），才對社會有貢獻，而德國、法國等國家已明確表示Uber不是他們國家要推廣的共享經濟﹔Uber不是共乘﹔沒有減少閒置資源，反而浪費了國家的總體資源。
和沛科技執行長翟本喬：「乘客總共付出了多少錢，那這些錢裡面有多少比例進到Uber台灣，然後Uber台灣繳了多少稅，因為你指得是說有交所得稅，有交營業稅，我隨便開一家小商行，我也會有交所得稅有交營業稅，我們需要量化才能知道事實。」
翟本喬表示，車資於刷卡後直接付至海外Uber的總公司，再由Uber付80%給司機，而Uber台灣分公司甚麼也沒拿到，所以政府收不到Uber的營業稅，也收不到司機的所得稅。翟本喬更直言，「Uber是一個對台灣有害的公司，而且根本不想溝通。」
Uber公司亞太區公共政策經理鄭穎怡：「我們在跟其他地方這些所溝通的經驗，我們學習到就是，一定要從這個新的法規裡面，一定要從乘客安全兩個主要的主題去提出的。」
UBER2009年成立，以APP連結顧客與司機，2014年宣稱已擴展到53個國家。卻被各國法規訂得滿頭包，包括西班牙、荷蘭、葡萄牙、比利時、德國、法國等地區，都因為違反當地法規遭法院查緝。而在台灣也因保險以及稅收問題，引起不少爭議，罰款已高達新臺幣3700多萬元。
Uber公司台灣總經理顧立楷：「我們在台灣營運兩年的時候，其實已經有在繳台灣的稅。那另外我們在其他國家有營運的部分，也有跟當地的政府達到協議，創造出來一個所謂許可費的部分。」
儘管Uber態度軟化，表示願意在台灣繳稅和支付許可費，但仍面臨不少反彈聲浪。新創公司與法規摩擦，對台灣整體經濟的影響，或許也是政府以及大眾，都必須深思以及面對的問題。
新唐人亞太電視張媛婷整理報導
