【新唐人2014年12月6日讯】（新唐人记者任浩综合报导）12月6日凌晨2时30分，香港旺角先达广场对出的潮联小巴依次排成一条线停站，这一现象为10年来罕有，得益于稍早这里围聚的大批“鸠鸣”（购物）市民。
10年乱停车 一夜变规矩
自旺角占领区被潮联小巴等申请法院临时禁制令被清场，旺角夜夜都有大批市民围聚，他们响应特首梁振英对全体市民的购物号召，在旺角街头“鸠鸣”，并自称“鸠鸣团”。很快，“鸠鸣团”发现潮联小巴在先达广场对出进站时乱停车，于是在呼吁警方严厉执法，“抄牌”无果后，主动担任起“交通纠察”的责任，尽管效果一直不那么理想。
12月6日凌晨1时前后，“鸠鸣团”发现一辆小巴司机不仅乱停车，还携带有攻击性武器，于是对小巴实施包围，并立即报警。
先后大约30分钟，市民与这位司机激烈争执，司机一度接近三分之二的身体从窗口探出，大声责骂市民，之后更跳下车，试图打架。事件在警察的劝阻中平息下来，小巴司机驾车离开。
不过，从此市民发现，6日凌晨的小巴自此之后守规矩，按照要求没有占用其它行车道。
商议十年毫无进展 居民频频抱怨
在旺角道与亚皆老街中间的通菜街路段，共有4条行车道，潮联小巴站长期占据2条，有时甚至占据3条。警方似乎对此已经习以为常，并不加以阻拦。根据油尖旺区议会2004年11月18日的会议记录，潮联小巴乱停车问题，当时已经造成街区的不满。
“黎自立议员指出，小巴三行停泊除引致交通挤塞外，也造成空气污染问题，因为司机在停车时没有关掉引擎。他建议该处只可作为小巴中途站，但不可作为小巴总站。”会议记录如是写道。
时任香港警务处旺角区总督察的陈海珊，在会议中说：“如警员或交通督导员巡逻有关地点时发现停泊的小巴阻塞通道，便会要求小巴离开。但如果警员离开后，小巴司机故态复萌⋯⋯”
按照规定，潮联小巴最多可以占据两条行车道。
潮联申请禁制令 被指谎称受害者
旺角占领区在11月底连续两天被警方配合法院执达主任，以执行高院禁制令为名清场，其中一个禁制令为潮联小巴申请的，理由是占领影响其运营。
然而，潮联非专线小巴线，被发现根本不经被示威者占领的弥敦道路段。还有小巴司机向媒体透露，三条小巴线路从旺角总站出车后，全部直出亚皆老街，根本不受占领影响，反而因大量市民频繁往返占领区而出现客量增加。
