【新唐人2014年12月6日訊】（新唐人記者任浩綜合報導）12月6日凌晨2時30分，香港旺角先達廣場對出的潮聯小巴依次排成一條線停站，這一現象為10年來罕有，得益於稍早這裡圍聚的大批「鳩鳴」（購物）市民。
10年亂停車 一夜變規矩
自旺角佔領區被潮聯小巴等申請法院臨時禁制令被清場，旺角夜夜都有大批市民圍聚，他們響應特首梁振英對全體市民的購物號召，在旺角街頭「鳩鳴」，並自稱「鳩鳴團」。很快，「鳩鳴團」發現潮聯小巴在先達廣場對出進站時亂停車，於是在呼籲警方嚴厲執法，「抄牌」無果後，主動擔任起「交通糾察」的責任，儘管效果一直不那麼理想。
12月6日凌晨1時前後，「鳩鳴團」發現一輛小巴司機不僅亂停車，還攜帶有攻擊性武器，於是對小巴實施包圍，並立即報警。
先後大約30分鐘，市民與這位司機激烈爭執，司機一度接近三分之二的身體從窗口探出，大聲責罵市民，之後更跳下車，試圖打架。事件在警察的勸阻中平息下來，小巴司機駕車離開。
不過，從此市民發現，6日凌晨的小巴自此之後守規矩，按照要求沒有佔用其它行車道。
商議十年毫無進展 居民頻頻抱怨
在旺角道與亞皆老街中間的通菜街路段，共有4條行車道，潮聯小巴站長期佔據2條，有時甚至佔據3條。警方似乎對此已經習以為常，並不加以阻攔。根據油尖旺區議會2004年11月18日的會議記錄，潮聯小巴亂停車問題，當時已經造成街區的不滿。
「黎自立議員指出，小巴三行停泊除引致交通擠塞外，也造成空氣污染問題，因為司機在停車時沒有關掉引擎。他建議該處只可作為小巴中途站，但不可作為小巴總站。」會議記錄如是寫道。
時任香港警務處旺角區總督察的陳海珊，在會議中說：「如警員或交通督導員巡邏有關地點時發現停泊的小巴阻塞通道，便會要求小巴離開。但如果警員離開後，小巴司機故態復萌⋯⋯」
按照規定，潮聯小巴最多可以佔據兩條行車道。
潮聯申請禁制令 被指謊稱受害者
旺角佔領區在11月底連續兩天被警方配合法院執達主任，以執行高院禁制令為名清場，其中一個禁制令為潮聯小巴申請的，理由是佔領影響其運營。
然而，潮聯非專線小巴線，被發現根本不經被示威者佔領的彌敦道路段。還有小巴司機向媒體透露，三條小巴線路從旺角總站出車後，全部直出亞皆老街，根本不受佔領影響，反而因大量市民頻繁往返佔領區而出現客量增加。
