【新唐人2012年7月23日讯】（新唐人记者李韵综合报导）北京爆发61年来最大的暴雨，水淹北京城，截止22日下午，中共喉舌媒体报导，因灾死亡数字增加到37人，直接损失上百亿，众网友则愤怒痛斥，一个花了几百亿美金举办过奥运会的现代化国际城市，地下道工程何以不堪一击？
21日，在十个小时的狂风暴雨后，水淹北京城，北京当地媒体报导，截至22日17时，北京暴雨造成的因灾死亡数字增加到37人。《中国新闻网》21时报导称，北京暴雨经济损失近百亿，目前正在核查伤亡人数。报导引用北京政府官员的话表示，“数据将会很沉痛。
此外多处发生土石流，四条河流漫过堤防，数万辆汽车泡水里。民众的灾情和损失，与随之而来的愤怒成正比。很多受灾的网友把求救之手伸向网路，而对于当局却是质疑声不断。
网友斥责，一个投巨资办过奥运会的城市,一个国家的首都,下场雨，居然有人在市中心的马路上开车时被淹死,有警察触电死。国家沉沦至此,民不能做主,治理城市的官员毫无羞耻感，奈何？来自民间自发的各种相互救助,让信誉破产者彻底破产。这个国家的希望,不在某官某团体而在每个普通人身上。
网友黎宛冰说，一个能花上百亿元办奥运的城市，却不能花点钱提高下水道的技术，“再无道的皇帝也相信自己有百年基业，而现在对10年、20年基业都懒得费心了吗？”
同时她还指出，看北京台的新闻，为疏通桥下积水，管线工竟要光着脚去探测井盖，足足用了近一个小时还打不开，“难道我们回了大清朝？”
学者吴稼祥指出，“没有一流政体，就没有一流下水道”。他说，有位计程车司机告诉他，住的小区下水道常被垃圾堵塞，但多次向管理部门反应都全无音讯。但如果在民主体制下，只要投诉，地区议员必须到场，督促行政部门，所以“政令不通，下水道才不通”。
一不愿具名的学者称，在大陆，除了少数被殖民过的大城市外，其他城市的下水道工程都不靠谱。如青岛，是德国人盖的，能使用一百年，现在依然在用；大连最早是日本人盖的，也是计划能用一百年。“至于大陆自己盖的，层层转包，加上都在地底下，质量看不见，那就靠运气了”。
去年6月23日日，北京在6个小时的大雨后，地铁淹水，陶然亭地铁站成了瀑布，莲花桥下淹到二公尺，包括首都机场和故宫都汪洋一片，当时民众就把这些淹大水的照片发上微博，调侃为“到北京来看海”。
台媒指出，去年暴雨，是排水系统出问题，今年暴雨依然是排水系统“不给力”，而北京居然没有紧急预案。其实，近廿年来，每任北京市长都强调地下排水系统的重要性，花在该系统的钱也数以亿计，但依然无法抵挡大雨来袭。
报导指，一场大雨暴露出北京市政建设许多问题，瘫痪的不只是交通，而是民众对政府基础建设的信任。为什么这座城市能成功举办奥运却扛不住一场豪雨？有最高的楼，却没有足够宽的下水道；有最大的广场，却没有足够安全的路；有最多的交通管制，却没有足够好的市政管理？
韩寒批北京环线设计不合理
大陆著名作家韩寒在微博上批评说：北京使用地面环线的设计是不太合理的，硬生生割断了很多普通道路，交通效率又不高，下雨易淹水，下雪难爬坡。除此以外，北京的城市建设还有诸多让人无语之处。
他说，这场暴雨，换做其他国外大城市也许未必安然无恙，但不至于像北京那样付出惨重代价。“地表上的光鲜，地底下的不堪，正是我们周围很多东西的缩影。”
北京暴雨浇出世间百态
网友舒子宸表示，真是场“好雨”啊，浇出世间百态！有人在二环开车淹死在自己车内，有派出所长指挥干警抢险被落水电线电死，有8万人滞留首都机场，有计程车哄抬物价三元桥到劲松桥8公里要价900，有人开车义务捎人屡屡被拒只因信任感严重缺失，当然也有专家在央视歌功颂德表扬政府，也有知识分子赞叹夏日喜雨。
五岳散人指出，昨日（21日）暴雨以及今日善后有几个地方不能释怀:一是预警机制没真的预警；二是应急机制启动缓慢；三是机场高速对自发接滞留旅客的车收费；四是政府机构、公共建筑没有开门为被困者提供庇护；五是很多被主人暂时停在路边的车被贴上了违章停车的罚款单—类似趁火打劫。昨晚唯一合格的，是北京市民。
大陆记者李国生呼吁，强烈要求北京主管市长向全体市民道歉并引咎辞职！去年看海，今年看洋。下场暴雨马路上开车时就有人被淹死,全国还有哪些城市的排水设施不达标？能否让排水标准应对所谓百年不遇降雨？另强烈呼吁北京主管市政的书记和市长道歉并引咎辞职!
