【新唐人2012年7月23日訊】（新唐人記者李韻綜合報導）北京爆發61年來最大的暴雨，水淹北京城，截止22日下午，中共喉舌媒體報導，因災死亡數字增加到37人，直接損失上百億，眾網友則憤怒痛斥，一個花了幾百億美金舉辦過奧運會的現代化國際城市，地下道工程何以不堪一擊？
21日，在十個小時的狂風暴雨後，水淹北京城，北京當地媒體報導，截至22日17時，北京暴雨造成的因災死亡數字增加到37人。《中國新聞網》21時報導稱，北京暴雨經濟損失近百億，目前正在核查傷亡人數。報導引用北京政府官員的話表示，「數據將會很沉痛。
此外多處發生土石流，四條河流漫過堤防，數萬輛汽車泡水裡。民眾的災情和損失，與隨之而來的憤怒成正比。很多受災的網友把求救之手伸向網路，而對於當局卻是質疑聲不斷。
網友斥責，一個投巨資辦過奧運會的城市,一個國家的首都,下場雨，居然有人在市中心的馬路上開車時被淹死,有警察觸電死。國家沉淪至此,民不能做主,治理城市的官員毫無羞恥感，奈何？來自民間自發的各種相互救助,讓信譽破產者徹底破產。這個國家的希望,不在某官某團體而在每個普通人身上。
網友黎宛冰說，一個能花上百億元辦奧運的城市，卻不能花點錢提高下水道的技術，「再無道的皇帝也相信自己有百年基業，而現在對10年、20年基業都懶得費心了嗎？」
同時她還指出，看北京台的新聞，為疏通橋下積水，管線工竟要光著腳去探測井蓋，足足用了近一個小時還打不開，「難道我們回了大清朝？」
學者吳稼祥指出，「沒有一流政體，就沒有一流下水道」。他說，有位計程車司機告訴他，住的小區下水道常被垃圾堵塞，但多次向管理部門反應都全無音訊。但如果在民主體制下，只要投訴，地區議員必須到場，督促行政部門，所以「政令不通，下水道才不通」。
一不願具名的學者稱，在大陸，除了少數被殖民過的大城市外，其他城市的下水道工程都不靠譜。如青島，是德國人蓋的，能使用一百年，現在依然在用；大連最早是日本人蓋的，也是計畫能用一百年。「至於大陸自己蓋的，層層轉包，加上都在地底下，質量看不見，那就靠運氣了」。
去年6月23日日，北京在6個小時的大雨後，地鐵淹水，陶然亭地鐵站成了瀑布，蓮花橋下淹到二公尺，包括首都機場和故宮都汪洋一片，當時民眾就把這些淹大水的照片發上微博，調侃為「到北京來看海」。
台媒指出，去年暴雨，是排水系統出問題，今年暴雨依然是排水系統「不給力」，而北京居然沒有緊急預案。其實，近廿年來，每任北京市長都強調地下排水系統的重要性，花在該系統的錢也數以億計，但依然無法抵擋大雨來襲。
報導指，一場大雨暴露出北京市政建設許多問題，癱瘓的不只是交通，而是民眾對政府基礎建設的信任。為什麼這座城市能成功舉辦奧運卻扛不住一場豪雨？有最高的樓，卻沒有足夠寬的下水道；有最大的廣場，卻沒有足夠安全的路；有最多的交通管制，卻沒有足夠好的市政管理？
韓寒批北京環線設計不合理
大陸著名作家韓寒在微博上批評說：北京使用地面環線的設計是不太合理的，硬生生割斷了很多普通道路，交通效率又不高，下雨易淹水，下雪難爬坡。除此以外，北京的城市建設還有諸多讓人無語之處。
他說，這場暴雨，換做其他國外大城市也許未必安然無恙，但不至於像北京那樣付出慘重代價。「地表上的光鮮，地底下的不堪，正是我們周圍很多東西的縮影。」
北京暴雨澆出世間百態
網友舒子宸表示，真是場「好雨」啊，澆出世間百態！有人在二環開車淹死在自己車內，有派出所長指揮幹警搶險被落水電線電死，有8萬人滯留首都機場，有計程車哄抬物價三元橋到勁松橋8公里要價900，有人開車義務捎人屢屢被拒只因信任感嚴重缺失，當然也有專家在央視歌功頌德表揚政府，也有知識分子讚歎夏日喜雨。
五嶽散人指出，昨日（21日）暴雨以及今日善後有幾個地方不能釋懷:一是預警機制沒真的預警；二是應急機制啟動緩慢；三是機場高速對自發接滯留旅客的車收費；四是政府機構、公共建築沒有開門為被困者提供庇護；五是很多被主人暫時停在路邊的車被貼上了違章停車的罰款單—類似趁火打劫。昨晚唯一合格的，是北京市民。
大陸記者李國生呼籲，強烈要求北京主管市長向全體市民道歉並引咎辭職！去年看海，今年看洋。下場暴雨馬路上開車時就有人被淹死,全國還有哪些城市的排水設施不達標？能否讓排水標準應對所謂百年不遇降雨？另強烈呼籲北京主管市政的書記和市長道歉並引咎辭職!
