【新唐人2012年5月29日讯】（新唐人记者常春综合报导）大陆媒体5月28日消息，原大陆铁道部部长刘志军因严重违纪，被开除党籍，并因涉嫌犯罪，目前已移送司法机关依法处理。
官媒报导说，刘志军滥用职权，获取巨额非法利益，造成重大经济损失和恶劣社会影响。他对铁路系统出现的严重腐败问题负有主要领导责任。
江派失势 刘志军落马
现年58岁的刘志军，19岁入职铁路部门，2003年官拜铁道部长。刘志军一直被认为是中共前总书记江泽民一手提拔起来的，属于江系人马。有报导说，他在江泽民任总书记期间，陪同江泽民外出巡视，鞍前马后的跟随。
2011年2月，刘志军因为涉嫌贪腐犯罪而被免铁道部部长职务,并由中共中央纪委开始进行立案调查。今年以来，江派重要人物薄熙来被撤职并移交司法处置，周永康也被限制权力，日渐失势。江泽民则被爆已经失去行动能力。在此情势之下，江派马前卒刘志军被开除党籍、移交司法机关，并不让人觉得意外。
高铁大跃进 导致事故频发
刘志军任铁道部部长期间，不到五年时间内，中国建造了世界上最大的高铁系统。不过，在高铁建成后，事故发生的频率却远远超过其它国家。
2010年7月18日，哈大高铁沈阳段发生坍塌；2010年7月，武广高铁出故障，导致乘客不得不在铁道上下车；2010年6月底开通的据铁道部称是“建设里程最长、投资最大、标准最高”、“世界上最安全”的京沪高铁，在7月10日到7月14日五天之内，却发生了5次因故障停运事故。
2011年7月23日晚间，甬温线浙江温州段更是发生高速列车追尾相撞、导致车毁人亡的恶性事故。在事故中，至少有39人丧生，192人受伤，直接经济损失19371.65万元。不过，这一数据遭到了公众的广泛质疑，因为从高架桥上跌落的几节车厢的总人数远不止231人。此次事故也是全球高速铁路继1998年6月3日艾雪德列车出轨事故之后发生的第二起重大伤亡事故。
事故发生后，搜救行动过早结束、恢复通车过急、堕地的后车车头被迅速掩埋、官方控制媒体和司法系统，以及越早签订赔偿协议，得到更多赔偿等问题，使中国铁道部遭到了中国社会各界的质疑。
贪腐淫乱不得人心
2011年大陆《新世纪》周刊披露，山西女富商丁书苗透过刘志军，在铁路建设项目中获利。丁书苗还充当皮条客，向刘介绍多名年轻女子与他发生关系，包括她投资的电视剧的女演员。
网友“味美家常菜”表示：刘志军在任职部长期间没干过一件有利于铁路职工的事情，512地震109隧道抢险时，刘志军到事故现场还让人铺红地毯。
网友：应该从头到尾的查
网友发表评论指，铁道部如果不严格进行改革，刘志军遗留下的历史问题会越来越多，事故也会越来越多！
也有网友表示：应该从头到尾的查查，近期这么多的关于铁道事故，居然一而再再而三的推脱是什么天气原因导致，要不就说还在磨合期，死了这么多人，如何安慰在世亲人，畏忌已故之人。难道铁道部只有一个刘志军吗？
吴祚来则发帖表示：铁道部说零七年已研究出防追尾最先进系统，但人家日本人高铁几十年无伤亡，为什么不引进别人先进的技术？出现灾难事故，人们无法逃离，外面人用铁锤也砸不开窗户，只能从裂缝里钻出，如果出现火灾，伤亡更惨烈。央视更无耻，从不追问责任与相关问题，只是表扬有关领导关注，重点报导国际灾难。无耻啊。
