【新唐人2012年5月26日讯】周二（5月22日）加拿大阿尔伯塔省长艾莉森．雷德福(Alison Redford)在麦克默里堡（Fort McMurray）会见了该市市长梅利莎．布雷克(Melissa Blake)和当地新当选的省议会议员迈克．艾伦（Mike Allen）。会见后雷德福宣布任命迈克．艾伦为省交通运输厅厅长里克．麦基弗（Ric McIver）的特别顾问。
雷德福说：“省政府把63号高速公路问题摆在优先解决的位置，除了想方设法加快公路双车道工程, 政府同时会寻找其他方式来提高这条公路的安全性。”
艾伦的主要职责是向交通运输厅厅长麦基弗反映当地意见，在六个星期的时间内（6月29日前）提交一份报告。对63号高速公路有关事务提出全盘计划，包括改善安全，增加警力资源，公路双车道工程最终完成的时间表等。
63号高速公路是连接油砂矿区和埃德蒙顿的唯一大动脉，交通异常繁忙，2008年估计每天的平均交通量高达3500辆次，由于油砂的快速扩张，这一数字还在增长。2006年1月，前运输厅厅长莱尔．奥伯格（Lyle Oberg）承诺投资6.4亿加元建设63号公路双车道工程。但该项目进展缓慢，到目前为止，只完成了33公里，36公里将于2013年完成，余下的近200多公里，刚刚完成勘测设计，树木清除工作。要全部完成余下路段的双车道工程，需要10亿加元。
由于63号高速公路在长达200多公里的路段里只有单条车道，经常发生车祸。2000年以来已夺走了123条性命，数百人受伤。该条公路因此赢得了臭名昭著的“死亡高速公路”的绰号。4月27日在这条公路上又发生一起两车迎头相撞的惨重车祸，7人死亡， 其中包括两个孩子和一名孕妇。事故发生后引起当地居民的强烈愤怒。上周六1000多人在麦克默里堡集会，超过19000人在脸书在线请愿书上签名，呼吁雷德福政府加快63号高速公路双车道工程。
艾伦承认这一新任命并不表示他有能力快速解决问题，“我也很清楚,完成双车道这一重大工程, 我们必须克服很多困难，务实地规划及施工, 确保它能被安全地使用，以保证亚省同胞的安全。”除了63号公路双车道工程，艾伦还将就改善安全，增加便道，加强执法，增加交通标志等问题提出建议。
艾伦对完成这项任命的职责很有信心，表示他“已有很多极佳的构想和方法”。
野玫瑰议员谢恩．沙思丘(Shayne Saskiw) 很快就省长的这项任命发出了不同的声音: “政府的63号公路档案里充满了空言及未兑限的诺言。艾伦的任命只不过是无谓地又塞进了一层官僚。”
