【新唐人2012年3月1日讯】（中央社记者赵晓慧台北1日电）松山与金浦航线交通部民航局决议分配给华航、长荣航2家航空公司，被法令排除在外的复兴航空董事长林明昇表示抗议，痛批民航局不公不义。
今天（1日）上午9时民航局邀请华航、长荣航、复兴航、远东航等，召开松山与金浦航线航权分配会议。
共同讨论后，民航局决议依照“国际航权分配及包机审查纲要”进行分配，宣布仍由华航、长荣航2家取得松山与金浦航线之航权。
林明昇不但离席抗议，并召开记者会痛批民航局不公不义。
林明昇三问政府，为何急着独厚特定业者？国家航空政策何在？公平正义何在？
林明昇说，复兴航不需要特别保护，只需要政府给一个公平竞争的机会。
他表示，松山金浦航线符合纲要内以专案申请的规定，2月23日复兴航空已经送案民航局，专案目前还未获交通部批示，若专案尚未批示，政策尚未明朗，为何要急于今天就做出航权分配决定？
他说，此专案一旦通过，将会让国内6家航空业者一个公平竞争的平台，复兴航空将靠着自己的实力与过往的飞安纪录，与其他业者有公平竞争的机会。但目前民航局的做法，让复兴航空连上场的机会都没有。
其次，民航局无视开放天空世界趋势与马总统航空政策，林明昇质问国家航空政策何在？
他感到非常遗憾，民航局无视开放天空的世界趋势，以及韩国政府扶植有潜力中小型公司的实例，继续以“国际航权分配及包机审查纲要”箝制复兴航空，拒绝给复兴航空一个公平竞争的机会。
他表示，此举是对于马英九总统上任以来积极主张的“壮大台湾、连结亚太、布局全球”的航空政策背道而驰。
林明昇说，复兴航空的表现被忽视，“大者恒大”市场独占局面将使消费者蒙受不公。一直以来，复兴航空相信并配合政府政策积极投资、引进外资，调整公司体质，但所有的努力并没有得到友善的回应。
他强调，这个问题不是航权分配问题，是航空公司生存问题。航权是航空公司的经营命脉，复兴航空为了能够继续经营下去，为了支持复兴航空的社会大众、股东与投资人，将不排除透过各项合理可行的申诉管道，积极主张公平正义。
