【新唐人2012年1月18日讯】（中央社记者康世人北京18日电）中国大陆航空公司2011年交出一张令全球航空业瞠目结舌的成绩单，根据大陆民航局的统计，大陆的航空公司2011年净利高达人民币260亿元，尽管比2010年下滑，但仍占全球的6成。
综合大陆媒体今天报导，大陆民航局的统计显示，2011年大陆国内航空公司净利达260亿元（约新台币1200亿元），相当于每天赚7000万元，但相较2010年的351亿元则下滑26%。
业内专家称，利润下滑主要是因大陆国内市场增速减缓。
民航局数据显示，2011年大陆民航旅客运输量2.9亿人次，比2010年同期成长8.2%；货邮运输量达552万吨，比2010年同期下滑2%。
根据国际航空运输协会（IATA）去年底最新修正全球航空公司盈利预测为69亿美元，折合人民币约438亿元，这意味着大陆国内航空公司2011年的净利占全球航空公司总利润的6成以上。
再以地区来看，IATA预计2011年欧洲航空运输业的利润为10亿美元；北美地区为20亿美元；大陆航空公司去年净利是欧洲的4倍多，是北美的2倍多。
大陆民航局数据也显示，大陆3大航空公司间的利润差距逐渐缩小。
去年第3季财报显示，中国国际航空公司去年前3季归属上市公司股东的净利为78.63亿元；东方航空公司累计实现归属母公司的净利为57.6亿元；南方航空公司归属上市公司股东的净利为58.87亿元。
大陆民航局统计，大陆国内航空公司2011年新飞机交付数量比原定计划减少60架。香港航空广州办事处副总经理刘巨全告诉广州日报，飞行员紧缺也是限制飞机引进速度的一个重要原因。
不过，2011年虽然受到全球经济不景气影响，大陆航空市场受制于飞机引进速度放缓，但整个市场还是处于供不应求状况，预估2012年大陆国内航空公司仍会延续这种飞机偏紧的引进状况，预计将新增150架飞机，增幅约在10%左右。
