【新唐人2012年1月5日讯】（中央社台北5日电）大陆近期发生多起大货车肇事事故，起因皆为“制动失灵”。据陆媒报导，大陆多数大货车没有安装减速器，几乎无法在紧急时刻有效刹车。
羊城晚报引述北京交管局副局长、中国道路交通安全协会副理事长段里仁表示，目前大陆货车约是总汽车量的1/14，但交通事故中，约1/3的死亡人数是由货车造成。
华南理工大学汽车工程学院副院长杜群贵说，制动失灵是造成货车交通事故的主要原因，“简单说就是不住了”，为避免这种情形，多数欧美国家普遍将汽车减速器做为标准配置，但据报导调查，目前大陆大货车多数未装减速器，大陆最大的减速器生产公司，一年销量只有数百台。
报导说，早期货车司机车要“两脚”，因为车子太重，一脚车踩下去往往还得再加一脚；但大货车超载是常态，普通的货车对于大货车，尤其是跨省跑长途的大货车来说，并不足够。
去年8月沈海高速公路浙闽收费站连续发生2起因刹车失灵发生的车祸，4个收费票亭撞毁了3个，多名收费员受伤。
为了赚钱，大货车超载也是常事，报导引述一名司机说，“核载5、6吨的车通常要拉2、30吨的货，核载20吨的车通常要拉7、80吨的货”；若遇到长下坡路段，“车速越来越快，只能连续?车，有时候长下坡下来，有些司机发现，货车片都是红的”。
货车难刹车，货车司机就想出变通办法，不少货车司机在车上加装一个冷却水箱，下坡时打开冷却水箱的阀门，冷水会喷淋在货车鼓上面，这样可以降低货车片的温度。
此外，为了因应货车煞不住，各地甚至发明了“高速公路缓冲带”。设在各路段的长下坡、急弯、事故易发地段，通常由沙、石、泥土建成，供刹车失灵的货车撞上减速用。
有货车司机说，连续几十公里的下坡路。一路都设有降温池、减速带，还有“大货车必须进入降温池”的标识牌。
大货车行驶在路上险象环生，但安装减速器要价人民币近万元，因此多数货车并没有相关安全装备；报导引述一名司机表示，“加了减速器，不论怎么踩刹车，刹车皮都不会发热。不过，要额外花钱，老板肯定不干”。
减速器是一种辅助刹车系统，可承担车辆减速时所需30%至80%的刹车能量，主要用于重型车辆以及对安全性和可靠性要求较高的特种车辆。安装减速器可减少使用刹车导致的磨损和发热。
