【新唐人2011年3月15日讯】加西最大的汽车展之一——卡尔加里国际汽车展于3月9日至13日在牛仔公园（Stampede Park）的BMO Centre举行。
在加拿大主要有4个汽车展：多伦多、温哥华、卡尔加里和蒙特利尔汽车展。卡尔加里国际汽车展由卡尔加里汽车经销商协会（Calgary Motor Dealers’ Association/CMDA）主办，今年是第31届。
据CMDA 前会长佩里‧依兹科维奇 （Perry Itzcovitch）介绍，本次展会共有41家厂商，6个重型卡车厂商，35个汽车相关行业商家参展，是历年来规模最大的一次。
“你几乎可以在这里找到所有的汽车品牌。每年的展会通常会带来6万的观众，观众每年都在持续增长。” 佩里‧依兹科维奇说。
汽车展是各大品牌展示自身最新产品的最好场合。每个品牌的展位都布置得精致光洁。宝马（BMW）、奔驰（Mercedes-Benz）一如既往，沉静地呈现其尊贵品质﹔现代（Hyundai）、本田（Honda）和阿库拉（Acura）采用了旋转的展台让观众欣赏新车360度的华丽身型。
而荣获2011年最佳小车（Best Small Car）的Ford Fiesta （$21,000以下）和Chevrolet Cruze （$21,000以上） 则喜气洋洋悬挂着大幅标语加上小喇叭彰显荣誉。展会热烈的气氛似乎预示卡城汽车行业在经济萧条后的强劲抬头。
佩里‧依兹科维奇说：“2009年是调整的一年。2010年加拿大汽车销量总体上升了60%。2011年的情况会更好。因为汽车是生活消耗品。即使经济不那么好，人们也只是可能延长老车的使用时间，但是需要更新换代的时候，还是必须去买车。”
佩里‧依兹科维奇在卡城拥有大约15个品牌的车行，在这个行业里经营了30多年，他感叹道：“现在的汽车行业竞争非常激烈，风水轮流转。所以汽车商家必须要有更好的质量、更好的价格和更好的服务来赢得顾客。如果你不往前走，你的对手可能就超过你。”
他举例说，韩国现代车在五、六年前，名不见经传，但是这两年中，它的销量增长了近40%。“很多厂商曾经想把自己的品牌做得越大越好，比如奔驰，陆续并购了很多品牌的新车。但是现在汽车商意识到，要把新车做得更好，更重要。所以通用（GM）公司甚至消减了几个型号。”
来到汽车展的人们，充分意识到汽车展的好处。卡城小镇的居民保罗（Paul Obrian）说他准备在夏天能开上一辆跑车，所以今天过来看看各类跑车。“你不用开车到各个车行去看，这里都比较齐全了。”
卡城的中国移民韩女士则是来看福特车的，她说：“我们家已经有一辆丰田车。但是近来的召回事件，让我们不太放心。我先生推荐福特车。我试驾了一些型号，觉得比较稳重，感觉挺好的。所以我们来看看福特车。我现在看上了一辆，挺漂亮的。”
杰西卡‧米兹（Jessica Meas）是卡城东北一家马自达（Mazda）车行的销售，车展的第一天排她值班，她说：“很多观众对我们的车感兴趣，我挺有收获的。今天主要是介绍为主。顾客如果感兴趣，回头他们会来车行试驾。到周末人会更多。”
不少车行的销售经理、总经理也亲自上阵，为参观者倾力介绍本车行的新车。卡城斯巴鲁（Subaru）一家车行的总经理保罗‧威廉姆斯（Paul Williams）说：“消费者来车展看新车，心理上会更放松一些。”谈及斯巴鲁的品牌，他认为“我们很幸运，没有遇到什么麻烦事。最近两年我们车行的销量一直以8∼9%的速度在增长。”
品味豪华车
在本次车展上，最令让观众一饱眼福的莫过一些豪华车、奢华车以及一些极品车。这类车的价格从5万到50万不等。价位在5万至10万之间的豪华车（Luxury Car）以及尊贵车（Prestige Car），比如BMW 5 Series Sedan、Cadillac CTS-V Coupe、Hyundai Equus Infiniti M、Lexus IS 350等等属于大众还比较熟悉的新款车。
价格到了10万元以上，则通常限量打造，藏于深闺，就不常在大众视线中出现了。
在卡尔加里车展上，奔驰车行带来了两辆Mercedes-Benz CLS 2012 新款轿跑车。一辆为常规材料外观，一辆为特别材料制作的车身。后者触摸上去有一点磨砂的感觉，似乎并无特别之处。但是佩里‧以兹科维奇指着后一辆车介绍说：“看，这样子的车，在北美共造有121辆，在加拿大仅有21辆。卡城总共两辆，其中一辆就在这里展出。”这辆车的售价为$126,000。看来，人们对独一无二的尊贵感的追求，是奢华车市场的动力。
还有一部分人，则将特别制作的车当作收藏品。Bentley、Spyker、Fisker 以及Astion Martin 就是专为这类人群打造的极品车品牌。
卡城收藏车公司销售经理安德鲁‧贝克尔（Andrew Baker ）介绍说：“我们今天带来的车有20万元的，30万元的和45万元的。人们都很有兴致来欣赏这类车。”
他说，2007年是他业绩最好的一年，去年也不算太差，在卡尔加里和埃德蒙顿他卖出去大约50辆这种极品车。他的客户主要在石油行业工作，也有不少是医生和律师。相对来讲，华人客户还是比较少。
“我记得有一对医生夫妇，是华人。我发现华人客户很喜欢高品质的东西，但是他们又很注重低调。不像我的有些客户喜爱张扬的色彩、大体积的车。华人们喜欢小一点的，颜色保守的车。”
安德鲁‧贝克尔对今年的销售充满了信心：“今年人们已经开始订购这些车，看来经济是在好转，很令人鼓舞，希望这个势头能够稳定下去。”也许对普通人来说，收藏和使用这类极品车的概率很小，不够在车展上，您大可以近距离细细观看，也算一种体验吧。
展望经济、环保新技术
在传统意义上的汽油燃料车一如既往更新换代的同时，汽车行业的新技术开始集中在如何省油、如何环保。在卡尔加里的汽车展，您可以看到汽车行业技术革新的热情和诚意。在这里展出了三菱（Mitsubishi）、雪佛莱 （Shevrolet）和尼桑（Nissan）等推出的纯电力车﹔奔驰、奥迪、宝马等推出的清洁柴油车，以及一些油电混合车。
在展会上，纯电力车的声势似乎已经超过了油电混合车。在展厅里就有一辆醒目的白底红字的三菱小车，红色的字中包括有加拿大电力公司Enmax的标志。这辆名为的i-MiEV三菱小车已经在实践中取得了令人赞叹的成绩。
“在过去的4、5个月里，Enmax 公司用这辆车从东海岸到跑到西海岸，跨越7,500公里，完全依靠电力，真是令人惊叹！” 佩里‧以兹科维说。
不过三菱公司在北美迄今只制造了这么一辆。当然，其他汽车厂商也在这方面努力。尼桑推出Nissan Leaf 也同样是纯电力车。“你能想像这种纯电力车有多么干净吗？当汽车在排气时，你把一块白布蒙在尾气口，拿下来一看，白布是完全干净的。” 佩里‧以兹科维评价Nissan Leaf 说。
清洁柴油也是汽车行业新兴的技术方向。欧洲车在此方面的努力最为卓越。相对于汽油燃料，柴油车通常能节约大约30%的费用。如今，柴油车市场70% 在欧洲，北美的份额比较小。“加拿大人们对柴油车的期望是：能够更省油，要保护环境，还要不影响他们的生活方式。” 佩里‧以兹科维说。
他还介绍说现在大众（Wolkswagen）车中的捷达（Jetta）有40%是柴油车。他认为亚省人很需要柴油车：“我们当地的气候十分艰苦，你知道，大雪和冰雹等等。在节油方面，我个人认为，比较实际的解决方案是柴油车。在新技术的帮忙下，你从卡尔加里驾驶到温哥华只需要一缸油。我从埃德蒙顿到卡尔加里只有了1/4缸的油。”
但是柴油车在人们的印象中是噪音大、污染环境、气味也大。不过奔驰、奥迪、宝马各品牌都在清洁技术上有了巨大的提高。在展会上，雪佛莱推出的电动车使用了一种volt 的技术设施，成功地实现了柴油百分百清洁度并且大大降低了噪音。
佩里‧以兹科维描述说：“启动车的时候，没有一点点噪音。最后从排气管里出来的，完全是水。这种柴油的清洁程度已经超过了TDI（一种北美柴油清洁标准），它能在美国加州驾驶。你知道如果一辆车的清洁度满足加州的标准，那么它就可以在全球推广，因为加州的标准是最高的。”
除了电力车，清洁柴油车，在展会上还有一种未来型的车引人注目。我们看到了一些车体尚不完整的车，但是某项新的技术运用在车体的某个部位。比如有的在汽车的镜子上装了照相机、有的在汽车面板上装上了电脑、有的车体运用了更轻质的材料，还有把一些飞机上的技术设施移到了汽车上。这一类车，就是人们所谓的概念车。对于喜欢梦想人们，概念车提供的是一个梦想的方向，更舒适、更便利、更环保——似乎人车一体的自由度永远没有尽头。
除了来自全国各地的主要汽车制造商以外，车展还展现了各类配件和服务项目。2011年的春季，到车展去看看，各款新车不仅会让你耳目一新，而且还可能有意外的惊喜。
