【新唐人2011年3月15日訊】加西最大的汽車展之一——卡爾加里國際汽車展於3月9日至13日在牛仔公園（Stampede Park）的BMO Centre舉行。
在加拿大主要有4個汽車展：多倫多、溫哥華、卡爾加里和蒙特利爾汽車展。卡爾加里國際汽車展由卡爾加里汽車經銷商協會（Calgary Motor Dealers’ Association/CMDA）主辦，今年是第31屆。
據CMDA 前會長佩裡‧依茲科維奇 （Perry Itzcovitch）介紹，本次展會共有41家廠商，6個重型卡車廠商，35個汽車相關行業商家參展，是歷年來規模最大的一次。
“你幾乎可以在這裡找到所有的汽車品牌。每年的展會通常會帶來6萬的觀眾，觀眾每年都在持續增長。” 佩裡‧依茲科維奇說。
汽車展是各大品牌展示自身最新產品的最好場合。每個品牌的展位都佈置得精緻光潔。寶馬（BMW）、奔馳（Mercedes-Benz）一如既往，沉靜地呈現其尊貴品質﹔現代（Hyundai）、本田（Honda）和阿庫拉（Acura）採用了旋轉的展臺讓觀眾欣賞新車360度的華麗身型。
而榮獲2011年最佳小車（Best Small Car）的Ford Fiesta （$21,000以下）和Chevrolet Cruze （$21,000以上） 則喜氣洋洋懸挂著大幅標語加上小喇叭彰顯榮譽。展會熱烈的氣氛似乎預示卡城汽車行業在經濟蕭條後的強勁抬頭。
佩裡‧依茲科維奇說：“2009年是調整的一年。2010年加拿大汽車銷量總體上升了60%。2011年的情況會更好。因為汽車是生活消耗品。即使經濟不那麼好，人們也只是可能延長老車的使用時間，但是需要更新換代的時候，還是必須去買車。”
佩裡‧依茲科維奇在卡城擁有大約15個品牌的車行，在這個行業裡經營了30多年，他感嘆道：“現在的汽車行業競爭非常激烈，風水輪流轉。所以汽車商家必須要有更好的質量、更好的價格和更好的服務來贏得顧客。如果你不往前走，你的對手可能就超過你。”
他舉例說，韓國現代車在五、六年前，名不見經傳，但是這兩年中，它的銷量增長了近40%。“很多廠商曾經想把自己的品牌做得越大越好，比如奔馳，陸續並購了很多品牌的新車。但是現在汽車商意識到，要把新車做得更好，更重要。所以通用（GM）公司甚至消減了幾個型號。”
來到汽車展的人們，充分意識到汽車展的好處。卡城小鎮的居民保羅（Paul Obrian）說他準備在夏天能開上一輛跑車，所以今天過來看看各類跑車。“你不用開車到各個車行去看，這裡都比較齊全了。”
卡城的中國移民韓女士則是來看福特車的，她說：“我們家已經有一輛豐田車。但是近來的召回事件，讓我們不太放心。我先生推薦福特車。我試駕了一些型號，覺得比較穩重，感覺挺好的。所以我們來看看福特車。我現在看上了一輛，挺漂亮的。”
傑西卡‧米茲（Jessica Meas）是卡城東北一家馬自達（Mazda）車行的銷售，車展的第一天排她值班，她說：“很多觀眾對我們的車感興趣，我挺有收穫的。今天主要是介紹為主。顧客如果感興趣，回頭他們會來車行試駕。到週末人會更多。”
不少車行的銷售經理、總經理也親自上陣，為參觀者傾力介紹本車行的新車。卡城斯巴魯（Subaru）一家車行的總經理保羅‧威廉姆斯（Paul Williams）說：“消費者來車展看新車，心理上會更放鬆一些。”談及斯巴魯的品牌，他認為“我們很幸運，沒有遇到甚麼麻煩事。最近兩年我們車行的銷量一直以8∼9%的速度在增長。”
品味豪華車
在本次車展上，最令讓觀眾一飽眼福的莫過一些豪華車、奢華車以及一些極品車。這類車的價格從5萬到50萬不等。價位在5萬至10萬之間的豪華車（Luxury Car）以及尊貴車（Prestige Car），比如BMW 5 Series Sedan、Cadillac CTS-V Coupe、Hyundai Equus Infiniti M、Lexus IS 350等等屬於大眾還比較熟悉的新款車。
價格到了10萬元以上，則通常限量打造，藏於深閨，就不常在大眾視線中出現了。
在卡爾加里車展上，奔馳車行帶來了兩輛Mercedes-Benz CLS 2012 新款轎跑車。一輛為常規材料外觀，一輛為特別材料製作的車身。後者觸摸上去有一點磨砂的感覺，似乎並無特別之處。但是佩裡‧以茲科維奇指著後一輛車介紹說：“看，這樣子的車，在北美共造有121輛，在加拿大僅有21輛。卡城總共兩輛，其中一輛就在這裡展出。”這輛車的售價為$126,000。看來，人們對獨一無二的尊貴感的追求，是奢華車市場的動力。
還有一部分人，則將特別製作的車當作收藏品。Bentley、Spyker、Fisker 以及Astion Martin 就是專為這類人群打造的極品車品牌。
卡城收藏車公司銷售經理安德魯‧貝克爾（Andrew Baker ）介紹說：“我們今天帶來的車有20萬元的，30萬元的和45萬元的。人們都很有興致來欣賞這類車。”
他說，2007年是他業績最好的一年，去年也不算太差，在卡爾加里和埃德蒙頓他賣出去大約50輛這種極品車。他的客戶主要在石油行業工作，也有不少是醫生和律師。相對來講，華人客戶還是比較少。
“我記得有一對醫生夫婦，是華人。我發現華人客戶很喜歡高品質的東西，但是他們又很注重低調。不像我的有些客戶喜愛張揚的色彩、大體積的車。華人們喜歡小一點的，顏色保守的車。”
安德魯‧貝克爾對今年的銷售充滿了信心：“今年人們已經開始訂購這些車，看來經濟是在好轉，很令人鼓舞，希望這個勢頭能夠穩定下去。”也許對普通人來說，收藏和使用這類極品車的概率很小，不夠在車展上，您大可以近距離細細觀看，也算一種體驗吧。
展望經濟、環保新技術
在傳統意義上的汽油燃料車一如既往更新換代的同時，汽車行業的新技術開始集中在如何省油、如何環保。在卡爾加里的汽車展，您可以看到汽車行業技術革新的熱情和誠意。在這裡展出了三菱（Mitsubishi）、雪佛萊 （Shevrolet）和尼桑（Nissan）等推出的純電力車﹔奔馳、奧迪、寶馬等推出的清潔柴油車，以及一些油電混合車。
在展會上，純電力車的聲勢似乎已經超過了油電混合車。在展廳裡就有一輛醒目的白底紅字的三菱小車，紅色的字中包括有加拿大電力公司Enmax的標誌。這輛名為的i-MiEV三菱小車已經在實踐中取得了令人讚嘆的成績。
“在過去的4、5個月裡，Enmax 公司用這輛車從東海岸到跑到西海岸，跨越7,500公里，完全依靠電力，真是令人驚嘆！” 佩裡‧以茲科維說。
不過三菱公司在北美迄今只製造了這麼一輛。當然，其他汽車廠商也在這方面努力。尼桑推出Nissan Leaf 也同樣是純電力車。“你能想像這種純電力車有多麼乾淨嗎？當汽車在排氣時，你把一塊白布蒙在尾氣口，拿下來一看，白布是完全乾淨的。” 佩裡‧以茲科維評價Nissan Leaf 說。
清潔柴油也是汽車行業新興的技術方向。歐洲車在此方面的努力最為卓越。相對於汽油燃料，柴油車通常能節約大約30%的費用。如今，柴油車市場70% 在歐洲，北美的份額比較小。“加拿大人們對柴油車的期望是：能夠更省油，要保護環境，還要不影響他們的生活方式。” 佩裡‧以茲科維說。
他還介紹說現在大眾（Wolkswagen）車中的捷達（Jetta）有40%是柴油車。他認為亞省人很需要柴油車：“我們當地的氣候十分艱苦，你知道，大雪和冰雹等等。在節油方面，我個人認為，比較實際的解決方案是柴油車。在新技術的幫忙下，你從卡爾加里駕駛到溫哥華只需要一缸油。我從埃德蒙頓到卡爾加里只有了1/4缸的油。”
但是柴油車在人們的印象中是噪音大、污染環境、氣味也大。不過奔馳、奧迪、寶馬各品牌都在清潔技術上有了巨大的提高。在展會上，雪佛萊推出的電動車使用了一種volt 的技術設施，成功地實現了柴油百分百清潔度並且大大降低了噪音。
佩裡‧以茲科維描述說：“啟動車的時候，沒有一點點噪音。最後從排氣管裡出來的，完全是水。這種柴油的清潔程度已經超過了TDI（一種北美柴油清潔標準），它能在美國加州駕駛。你知道如果一輛車的清潔度滿足加州的標準，那麼它就可以在全球推廣，因為加州的標準是最高的。”
除了電力車，清潔柴油車，在展會上還有一種未來型的車引人注目。我們看到了一些車體尚不完整的車，但是某項新的技術運用在車體的某個部位。比如有的在汽車的鏡子上裝了照相機、有的在汽車面板上裝上了電腦、有的車體運用了更輕質的材料，還有把一些飛機上的技術設施移到了汽車上。這一類車，就是人們所謂的概念車。對於喜歡夢想人們，概念車提供的是一個夢想的方向，更舒適、更便利、更環保——似乎人車一體的自由度永遠沒有盡頭。
除了來自全國各地的主要汽車製造商以外，車展還展現了各類配件和服務項目。2011年的春季，到車展去看看，各款新車不僅會讓你耳目一新，而且還可能有意外的驚喜。
