【新唐人2010年11月13日讯】自从11月4号起，澳大利亚航空公司（Qantas）连接发生3次空中惊魂事件，尽管所有的事故都没有人员伤亡，但是事发澳航庆祝90周年之际，再加上澳航一向以飞行安全著称，事件引起了全球的广泛关注，让澳航和飞机发动机提供商罗尔斯·罗伊斯公司，着实紧张了起来，也让全球的目光转向了飞机发动机的性能和安全。
11月4号，印尼西部巴淡岛的居民听到空中传来一阵巨响，随后看到从头顶飞着的一架巨无霸飞机上，掉下来3、4个金属物件。等物件落地，住在附近的居民跑上前去，看到了一块大的金属物上醒目的红白色澳洲航空公司标志。
随即澳航宣布，从新加坡樟宜机场飞往悉尼，载有459人的QF32航班，在起飞6分钟后，飞机上的4组发动机之一发生爆炸，被迫紧急折返，安全回到樟宜机场。同时公司宣布，飞机机型是A380，安装的是罗罗瑞达900（Trent 900）发动机。
很快，澳航总裁乔伊斯（ALAN JOYCE）召开记者会宣布：“我们决定全面停飞A380客机服务，直到我们有充分信心认为A380完全符合澳航安全标准为止。”
福无双至，祸不单行，第二天澳航再传惊闻：一架也选用罗罗发动机的波音747-400型客机，再因发动机故障，起飞后折返新加坡。而飞机上的乘客，包括QF32航班的机长迪克雷斯皮尼（Richard Champion de Crespigny）和机组人员。
真是屋漏偏逢阴雨天，当天再有一架从香港起飞的澳航波音747客机，疑似液压系统故障，6号迫降伦敦希思罗机场。尽管澳航发言人表示，液压系统经检查一切正常。但澳大利亚的亲人们，担忧被困新加坡的家人什么时候能回家。
伴着危险消息，4号被困新加坡的澳大利亚人陆续返乡。
一位终于抵达悉尼的乘客说：“太可怕了！特别是第一声爆炸后，接着是一声更大的爆炸。我的座位离窗户不到10英尺，我甚至能闻到烟味。”
迪克雷斯皮尼机长的妻子也感叹说：“如果我当时也在飞机上，我会希望迪克雷斯皮尼做机长。他很棒！”
接二连三的惊魂事件，让澳航和罗罗公司上紧彻查的发条。
澳航总裁乔伊斯8号通报：“我们在三个引擎的涡轮增压器区域发现了漏油，我们已经拆下故障引擎做进一步测试。”他承诺在着重研究漏油原因的同时，对其他部件进行检测，以排除可能的潜在故障。
12号，罗罗公司发表声明，通报A380的故障，是涡轮增压器的一个特殊部件故障，导致燃油起火。而澳航也表示，飞机在更换了发动机后，很快可以恢复运营。
空客380型飞机是目前世界上最大的双层客机，这个机型在2007年投入商业营运，这次澳航事故是它的首次空中意外。
目前拥有6架A380客机的澳航，成立90年来，从没发生过重大的飞机安全伤亡事故，所以自诩是“全球最安全的航空公司”。机师工会表示，现在澳航为了减少成本，降低了安全、维修和训练的标准，这让空地勤人员承受了不少额外压力，也让飞安事故的发生频率比以往增加。
