【新唐人2010年11月13日訊】自從11月4號起，澳大利亞航空公司（Qantas）連接發生3次空中驚魂事件，儘管所有的事故都沒有人員傷亡，但是事發澳航慶祝90週年之際，再加上澳航一向以飛行安全著稱，事件引起了全球的廣泛關注，讓澳航和飛機發動機提供商羅爾斯·羅伊斯公司，著實緊張了起來，也讓全球的目光轉向了飛機發動機的性能和安全。
11月4號，印尼西部巴淡島的居民聽到空中傳來一陣巨響，隨後看到從頭頂飛著的一架巨無霸飛機上，掉下來3、4個金屬物件。等物件落地，住在附近的居民跑上前去，看到了一塊大的金屬物上醒目的紅白色澳洲航空公司標誌。
隨即澳航宣佈，從新加坡樟宜機場飛往悉尼，載有459人的QF32航班，在起飛6分鐘後，飛機上的4組發動機之一發生爆炸，被迫緊急折返，安全回到樟宜機場。同時公司宣佈，飛機機型是A380，安裝的是羅羅瑞達900（Trent 900）發動機。
很快，澳航總裁喬伊斯（ALAN JOYCE）召開記者會宣佈：“我們決定全面停飛A380客機服務，直到我們有充分信心認為A380完全符合澳航安全標準為止。”
福無雙至，禍不單行，第二天澳航再傳驚聞：一架也選用羅羅發動機的波音747-400型客機，再因發動機故障，起飛後折返新加坡。而飛機上的乘客，包括QF32航班的機長迪克雷斯皮尼（Richard Champion de Crespigny）和機組人員。
真是屋漏偏逢陰雨天，當天再有一架從香港起飛的澳航波音747客機，疑似液壓系統故障，6號迫降倫敦希思羅機場。儘管澳航發言人表示，液壓系統經檢查一切正常。但澳大利亞的親人們，擔憂被困新加坡的家人甚麼時候能回家。
伴著危險消息，4號被困新加坡的澳大利亞人陸續返鄉。
一位終於抵達悉尼的乘客說：“太可怕了！特別是第一聲爆炸後，接著是一聲更大的爆炸。我的座位離窗戶不到10英尺，我甚至能聞到煙味。”
迪克雷斯皮尼機長的妻子也感嘆說：“如果我當時也在飛機上，我會希望迪克雷斯皮尼做機長。他很棒！”
接二連三的驚魂事件，讓澳航和羅羅公司上緊徹查的發條。
澳航總裁喬伊斯8號通報：“我們在三個引擎的渦輪增壓器區域發現了漏油，我們已經拆下故障引擎做進一步測試。”他承諾在著重研究漏油原因的同時，對其他部件進行檢測，以排除可能的潛在故障。
12號，羅羅公司發表聲明，通報A380的故障，是渦輪增壓器的一個特殊部件故障，導致燃油起火。而澳航也表示，飛機在更換了發動機後，很快可以恢復運營。
空客380型飛機是目前世界上最大的雙層客機，這個機型在2007年投入商業營運，這次澳航事故是它的首次空中意外。
目前擁有6架A380客機的澳航，成立90年來，從沒發生過重大的飛機安全傷亡事故，所以自詡是“全球最安全的航空公司”。機師工會表示，現在澳航為了減少成本，降低了安全、維修和訓練的標準，這讓空地勤人員承受了不少額外壓力，也讓飛安事故的發生頻率比以往增加。
