【新唐人2010年11月3日讯】（中央社记者赵晓慧日本名古屋 3日电）今年初因召修事件重挫南韩、台湾汽车销售量的日本丰田汽车，目前销售已回升，同时预估明年全球车市买气将持续上升，但因日圆的升值效应，将使获利降低。
日本丰田汽车（TOYOTA）邀请台湾记者参访位于名古屋的总部，丰田汽车的代表、常务役员大西弘致（Hiroji Onishi）在欢迎餐叙中做出上述表示。
常务役员（Managing Officer）相当于台湾的常务董事，接近决策核心，层级甚高。
大西弘致表示，今年初的召修事件对丰田的日本市场买气毫无影响，海外影响最大的地区是南韩及台湾。
南韩主要贩售丰田的凌志汽车（Lexus），市场占有率从20%掉到7%。台湾主要贩售TOYOTA系列，市占率约从35%掉到30%。
但大西弘致表示，南韩的买气下滑，其实是因为BMW、Benz（宾士）两大汽车挖角大批丰田的销售业务员所致。
大西弘致说，目前丰田已经从今年初的召修事件逐渐恢复正常，在南韩的市占率已回升至10%以上，台湾也回复原有水准。
展望明年全球车市的景气，大西弘致认为买气会持续上升，但日圆升值增加的汇率成本，将吃掉获利。
丰田汽车目前稳居全球最大汽车品牌的宝座，但车界盛传，德国福斯汽车（Volkswagen）来势汹汹，力图取代丰田成为全球汽车的霸主。
大西弘致表示，这件事情已有耳闻，但只要汽车的品质控管得宜，就不会被打败。尽管如此，还是要不断加强品质，销售策略也要改变。
他说，丰田会将汽车放在摄氏零下40度的环境下进行测试，尽管车主不会真的在这种低温之下行车，但这代表丰田的品质想要达到严苛的标准，做到品质第一。
大西弘致强调，与其重视汽车的市占率，不如巩固品质及毛利率。
外界关切，日圆持续升值将使日本企业的生产成本大增，恐掀起一股企业出走潮，将生产工厂移往海外。
大西弘致表示，日圆持续升值确实会影响日本企业的获利，但丰田基于爱国心，依旧会支持日本的制造业，若万不得以要将工厂移往海外，丰田也会是最后一家出走的日本企业。
