【新唐人2010年11月3日訊】（中央社記者趙曉慧日本名古屋 3日電）今年初因召修事件重挫南韓、台灣汽車銷售量的日本豐田汽車，目前銷售已回升，同時預估明年全球車市買氣將持續上升，但因日圓的升值效應，將使獲利降低。
日本豐田汽車（TOYOTA）邀請台灣記者參訪位於名古屋的總部，豐田汽車的代表、常務役員大西弘致（Hiroji Onishi）在歡迎餐敘中做出上述表示。
常務役員（Managing Officer）相當於台灣的常務董事，接近決策核心，層級甚高。
大西弘致表示，今年初的召修事件對豐田的日本市場買氣毫無影響，海外影響最大的地區是南韓及台灣。
南韓主要販售豐田的凌志汽車（Lexus），市場占有率從20%掉到7%。台灣主要販售TOYOTA系列，市占率約從35%掉到30%。
但大西弘致表示，南韓的買氣下滑，其實是因為BMW、Benz（賓士）兩大汽車挖角大批豐田的銷售業務員所致。
大西弘致說，目前豐田已經從今年初的召修事件逐漸恢復正常，在南韓的市占率已回升至10%以上，台灣也回復原有水準。
展望明年全球車市的景氣，大西弘致認為買氣會持續上升，但日圓升值增加的匯率成本，將吃掉獲利。
豐田汽車目前穩居全球最大汽車品牌的寶座，但車界盛傳，德國福斯汽車（Volkswagen）來勢洶洶，力圖取代豐田成為全球汽車的霸主。
大西弘致表示，這件事情已有耳聞，但只要汽車的品質控管得宜，就不會被打敗。儘管如此，還是要不斷加強品質，銷售策略也要改變。
他說，豐田會將汽車放在攝氏零下40度的環境下進行測試，儘管車主不會真的在這種低溫之下行車，但這代表豐田的品質想要達到嚴苛的標準，做到品質第一。
大西弘致強調，與其重視汽車的市占率，不如鞏固品質及毛利率。
外界關切，日圓持續升值將使日本企業的生產成本大增，恐掀起一股企業出走潮，將生產工廠移往海外。
大西弘致表示，日圓持續升值確實會影響日本企業的獲利，但豐田基於愛國心，依舊會支持日本的製造業，若萬不得以要將工廠移往海外，豐田也會是最後一家出走的日本企業。
