【新唐人2009年3月16日讯】（中央社记者周慧盈北京16日电）圆明园兽首竞拍在中国引起官方与民间的强烈反应，但也有声音省思大陆自身对文物保护的轻忽与不力，例如在经济发展的诱因下，许多比兽首更有价值的文物在中国遭到无情践踏。
河南省洛阳市是中国的历史文化名城，据最新一期的广东“南方人物周刊”报导，为了兴建当地如今最繁华的“东周王城广场”，一座极其珍贵的东周陵墓车马坑从此销匿。
2002年洛阳市高层决定在中心城区兴建一个多功能的现代化广场，并命名为“河洛文化广场”。结果在前期的考古中，发掘出东周“天子驾六”遗存文物。
报导描述，这个惊动世界的重大发现让洛阳的文物工作者兴奋不已，也让当年的洛阳决策者头痛不已。
“驾”是中国封建时期的一种礼制，所谓“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一。”但是自汉代以来，由于缺乏实物佐证，夏商周三代的天子是“驾六”还是“驾四”一直争论不休，无从获解。
当“天子驾六”车马坑重现天日，这一千古争论终有定论。
面对这项无价之宝，洛阳10位文物专家当时联名向官方建议，请求放弃城市广场的建设初衷，以完整保护周王陵系列车马坑。
在中国国家文物局与媒体的干预下，洛阳当局做了妥协与退让：保留系列车马坑中的“六驾”车马坑，其他全部回填。
在官方一声令下，回填在一周内即告完成。但文物专家对于这究竟是回填还是毁填，都不愿再多言。原本名为“河洛文化广场”的新建筑，后来更名为“东周王城广场”。
报导说，当地一些官员对文物专家抢救“天子驾六”的做法非常不以为然，认为正是这样的人“成天琢磨那些陈年旧事”，挡住了洛阳的发展。
洛阳东周王城广场的例子只是冰山一角，北京市文物研究所所长宋大川曾向媒体披露，北京机场T3航站楼等大型工程建设破坏了地下文物。
据报导，其中值得细究的是，北京地铁4号线圆明园站发现清代御路后仍继续施工，最后由于御路过于坚硬，一直无法完全铲除才找到了文物局，而此时100多公尺长的御路已遭破坏。
而统计显示，2005年到2008年，北京建设项目的总和大约是3万项，文物部门参与考古勘测的仅为237项。
