（中央社华盛顿4日法新电）学乖的美国三大汽车制造商高级主管今天恳求国会批准340亿美元的纾困援助，进入拯救这些岌岌可危企业是否明智的激烈辩论。
这些主管两周前到国会首度要求政府纾困，但是以国会领袖命令他们回去重拟企业重整计划的羞辱结束。
通用汽车董事长兼执行长瓦戈纳（Rick Wagoner）在准备对参议院金融委员会（Banking committee）发表的证词中指出：“上个月的听证会对我们可说是非常难堪… 但是我们学到很多”，“我们今天之所以现身于此，原因是我们犯了错误，我们之所以在此，是因为将我们推向边缘的力量，超乎我们的控制。”
福特汽车执行长穆拉利（Alan Mulally）也试图在接受该委员会拷问前，表示悔改。他说：“自从上一次的听证会，我好好地思考你们表达的顾虑。我希望你们明白，我非常清楚了解你们要传达的讯息。”
克莱斯勒汽车执行长纳德利（Robert Nardelli）辩称，克莱斯勒推动的企业重整与降低成本已经因为外在的经济因素而陷入不确定情况。
纳德利说：“我们之所以会在这里，是因为始于2007年并在2008年第二季加速恶化的金融危机”，“当消费者信心下滑且信贷市场依然冻结，美国20多年来最低的汽车销售量已经让我们的现金部位承受巨大压力。”
金融委员会主席陶德（Chris Dodd）表示，不采取行动无异与美国经济玩“俄罗斯轮盘”。
他说：“我们必须采取行动，不是为了保护少数企业。如果范围只有这样，我会让他们倒”，“无所做为不是办法。”
但是该委员会共和党领袖薛尔比（Richard Shelby）反对这项纾困案，质疑这些负债企业的重整计划并询问他们是否准备好利用这次危机做为改变的契机。
民主党领袖表示可能在下周重新召集众议院就此案进行表决，但是目前仍然不清楚他们是否能取得足够票数在众院通过此案。
