【新唐人北京時間2024年04月02日訊】上週四（3月28日），首款小米汽車正式發布，新車價格是21.59萬元到29.99萬元。上市24小時後，小米董事長雷軍在官方微博上宣布，小米汽車SU7上市一天後，訂單突破近8.9萬輛。
不過有大陸媒體透露，小米汽車訂單多但鎖單少，圍觀者居多，第二天開始就驚現退定金潮。
小米汽車上市第二天（29日），維權平台上就出現了要求退還定金的投訴。黑貓投訴官網顯示，小米汽車的定金投訴已經達到1,242條。
小米汽車對此作出回應說，定金7日内支持無理由退款，但一旦鎖定配置就意味著鎖單完成，車輛將進入生產階段，配置無法再次修改，這時定金是不可退的。
但是多位車主表示，小米汽車App並沒有特別提醒鎖定配置便不能退定，存在誤導消費者的嫌疑，這和以前新能源車企線上購車的流程不完全一致。
SU7上市後的第一個週六（3月30日），澎湃新聞記者走訪了多家上海小米汽車門店。看到所有門店幾乎人滿為患，但是圍觀者居多。
也有網友吐槽汽車的質量。有網友發布一則視頻並配文，「上一秒還在羨慕新車到手，下一秒起飛失敗」。視頻顯示，小米SU7在轉彎時突然失控，甩尾撞到路邊隔離欄上。
早在今年2月，「小米SU7首撞」話題就已經登上了熱搜。3月29日，小米汽車上市發布會第二天，有人試駕後爆料，小米SU7試駕時撞上馬路牙子，導致車輛爆胎。
一名汽車專業播主也吐槽說，自己差點被小米「騙」了20多萬，原因是他差點下了訂單。
他介紹說，小米SU7瞄準的是特斯拉Model 3的低配版（1月起售價24.59萬元），Model 3選用的是寧德時代生產的磷酸鐵鋰電池，性能更穩定，但價格較高。相比之下，小米汽車動力電池選用的是比亞迪旗下的弗迪電池。
他說，「外行看熱鬧，內行看門道，我們今天以內行的視角來看一下，小米SU7這台車到底值不值得買。」
這名博主還透露說，小米在成本重頭的動力電池上，節省了許多錢，而在高壓平台、電機充電站和智能駕駛方面，小米也在壓縮成本。
《新唐人快報》製作組
（責任編輯：劉明湘）
