以色列專家揭祕加沙地道:戰爭目標遠未實現

【新唐人北京時間2023年12月20日訊】上週,以色列國防軍公布了迄今為止發現的最大的哈馬斯恐怖地道,該隧道位於加沙地帶北部,靠近進入以色列的埃雷茲過境點,其巨大的開口可容數十輛摩托車或全地形車迅速通過。專家表示,以色列國防軍面臨的問題不僅僅是地道數量或其長度。

工程師兼地道戰專家科菲爾(Yehuda Kfir)將軍告訴《以色列時報》的姊妹網站Zman Yisrael,迄今為止,儘管以色列國防軍發現了很多地道,但敵人還沒有潰敗,這意味著戰爭的目標還遠未實現。

科菲爾此前曾在以色列國防軍技術和後勤局負責地道戰工作,退役後繼續在從事該領域的研究和工作。在過去的十年裡,科菲爾建立了一個名為「地道戰」的Facebook群組,他在群組中持續討論地道的威脅,並呼籲議會委員會就此進行討論。

「從對地道戰的歷史研究來看,很明顯,當將軍們談論(地道)的數量和大小時,就表明出現了問題。如果他們計算敵方戰鬥人員的屍體、(地道的)公里數或炮彈數量,那就表明事情進展不順利。」科菲爾在接受採訪時說。

「在戰時,重要的不是範圍、公里數或多少噸炸藥,而是:軍隊是否有能力擊潰敵人?你需要明白,在地道戰中,評估敵人的狀態要困難得多,因為我們無法分析地下發生的事情」,科菲爾說,「在軍事史上,軍隊總是很難知道在地下的敵方的情況。」

科菲爾進一步解釋說,很難知道在地道的敵方受到的打擊有多嚴重,以及他們還能躲在那裡多久。在第二次世界大戰中,有一名日本士兵在戰爭結束多年後從地道中走出來。「地道確實提高了生存能力」。

科菲爾還提到哈馬斯對地道進行了投資,有新型挖掘工具,還有很多鋼材。鋼是一種質量更高的材料,使用起來更方便,而且價格也更貴,這表明錢對哈馬斯來說不是問題,他們的錢比2014年多了很多。

以軍在哈馬斯的地道中發現了許多鋼門,鋼材似乎是從加沙地帶以外進口的,在加沙境內的車間中成型,然後安裝。

科菲爾說,很明顯,哈馬斯在獲取重型材料方面沒有任何問題。過去有人聲稱埃及和加沙之間的走私地道已被破壞,但現在來看,哈馬斯從西奈地區走私進展順利。

此外,哈馬斯地道技術也有提升。哈馬斯使用的工具有需要兩個人操作的旋轉手鑽,據科菲爾所知,商業市場上還沒有這個工具。他認為哈馬斯應該有一個正在運行的「開發部門」,他們不是坐以待斃,而是提高了挖掘能力。

以色列國防軍此前認為哈馬斯地道的深度為30米,因為那是地下水位。17日披露的一條地道低於地下50米深,這表明哈馬斯克服了另一個技術障礙,因為在這個深度建造建築非常複雜。

從工程角度來看,在挖掘過程中周圍有水時,如果沒有專門的抽水設備來處理水和防止洪水,任何在地下水位進行建築和挖掘的人都可能被淹死。

而地道越深,受到的保護就越多。以色列國防軍從2017年開始發展深層爆炸能力。

以色列國防軍如何繼續摧毀地道,特別是在加沙南部?科菲爾表示,以色列國防軍必須以另一種方式進行,即在不破壞地面建築物和基礎設施的情況下揭示地下的情況。

「我們需要改變方法,從內部攻擊地道」,他說,「可以從我們這邊向他們那邊深入,同時插入智能工具,如傳感器、麥克風和機器人,以及任何可以穿越地道並為我們提供有關它們位置情報的東西。」

(李昭希綜合報導/責任編輯:林清)

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