【新唐人北京時間2021年05月12日訊】特斯拉曾計劃繼續在上海購買土地，擴大該公司在中國的電動車產能。但日前傳出新消息指，特斯拉已停止上海購地計劃。不久前，特斯拉還提前結清了在中國的所有貸款。外界推測，這一切或與該公司在中國受到打壓有關。
路透社引述3名消息人士的爆料稱，今年3月份，特斯拉放棄了對該公司上海廠馬路對面那塊土地的投標，因為其不再打算大幅提高在中國大陸的產能，至少暫時如此。
消息人士還說，那塊土地的面積約為特斯拉目前廠區占地的一半（約40公頃），可使該公司再增加20萬至30萬輛汽車的產能。上海市政府目前正就建廠用地問題，與幾家生產新能源商用車的車廠進行談判。
不過，當路透社向特斯拉求證相關消息時，特斯拉卻回復稱，該公司的上海廠「發展進度正按計劃進行」。
據台灣中央社報導，特斯拉先前曾考慮將在中國製造的入門級車款Model 3的出口擴大到美國、歐洲等更多市場，但目前也正在德國設立新廠。
報導稱，特斯拉上海廠每年可生產50萬輛電動車，目前年產量為45萬輛，生產的車款是Model 3及Model Y。
公開資料顯示，在過去五年間，特斯拉在中國大陸市場的營業收入累計已超過140億美元。而特斯拉在中國的快速發展則帶動了整個中國的電動車行業，蔚來、小鵬等國產電動車在2020年的銷量都創下了歷史新高，小米、華為、百度、恆大等中國企業也開始涉足新能源汽車領域。
正當特斯拉在中國的產能大獲全勝之際，中共國家市場監管總局、中央網信辦等五個部門突然於今年2月約談該公司，理由是消費者對特斯拉的質量問題進行了投訴。但實際上，中國乘用車市場信息聯席會（CPCA）去年10月公布的數據顯示，在去年第三季度，中國所有暢銷乘用車中，特斯拉Model 3的投訴量是最低的，其投訴銷量比數值穩定保持在萬分之一以下。
但是近期，在鬧得沸沸揚揚的河南女車主「維權」事件中，中共官媒紛紛出場為女車主撐腰，對特斯拉展開輿論打壓。
外界推測，上述情況表明，在中國國產電動車紛紛上市後，中共當局正動用政府力量向特斯拉施壓，為國產車擠占市場開路。而這一切或許促使特斯拉改變了繼續在中國擴大電動車產能的計劃。
事實上，特斯拉4月27日向美國證券交易委員會（SEC）遞交的文件顯示，特斯拉已提前全額償還了與上海工廠支出相關的6.14億美元中國貸款，相關的貸款合同已經終止。
有中國網友發帖稱：「馬斯克突然清償了上海6.14億美元的債務，這或許是特斯拉撤離中國的序幕。複雜的營商環境，諸多的不確定因素，讓外資企業焦頭爛額。逼走外企真的能讓國內企業崛起嗎？」
（記者何雅婷綜合報導/責任編輯：曉輝）
