【新唐人北京時間2019年08月20日訊】現時流行的，除了是高車身的SUV／CUV之外，另一種流行的車款便是四門Coupe，Stinger是Kia旗下的四門Coupe，具有四門房車的好處，又有Coupe的優美外型。
Kia Stinger是由Peter Schreyer及Gregory Guillaume所帶領的Kia歐洲設計室所設計，機械設計則交由前BMW M部門工程副總裁Albert Biermann負責。概念車Kia GT Concept首次在洛杉磯國際車展（L.A. Auto Show）亮相，事隔多年，最終版本終於在2017年的北美國際車展中展出，並於同年推出以2018年車款推出市場。
Stinger的底盤是來自母廠豪華品牌Genesis，採用前置引擎後輪驅動模式，而Stinger使用的是短陣版，基本配置是後輪驅動，但可升級至四輪驅動，使Stinger的起步與過彎能力加強。唯一缺點是車後座中間腳部位置隆起，中間乘客舒適度大減。在加拿大，Stinger去年只有GT及GT Limited版，兩者均採用3.3升V6雙渦輪增壓引擎，四輪驅動也是標準配備，而在美國則另有2升渦輪增壓的2.0L及Premium版，今年加拿大終於引入2升的GT-Line版本。測試車正是Stinger GT-Line版。
Stinger的外型設計流線優美，由歐洲設計室設計的特別有韻味，引擎蓋上兩個巨大散熱口，與車前下方的巨大進風口，不只好看，更是有助引擎及渦輪的熱量散去。
四個車輪，採用18吋合金輪圈配P225/45R18 Bridgestone輪胎，前後尺寸是一樣，與GT版的前P225/40R19後P255/35R19 Michelin Pilot Sport輪胎有很大分別，而且沒有了Brembo紅色剎車卡鉗，前剎車透氣碟尺寸直徑只有12.6吋，而後剎車也只是12.4吋的實心碟。
Stinger GT-Line的動力來自一副2升直立四氣缸GDI引擎，加上渦輪增壓器，最高馬力輸出為255匹，扭矩為260磅呎，雖然遠遠不及3.3升雙渦輪的365匹馬力及376磅呎扭矩，加速力量大減，樂趣也失色不少。值得安慰的是耗油量也有下降，每100公里可節省約2升汽油（市區）。而且事實上，Kia的2升渦輪增壓引擎，它的馬力及扭矩輸出比市場上其他對手更高，例如BMW 430i Grand Coupe就只有248匹馬力及258磅呎扭矩。
車內設計時尚，主色調是黑與銀，中控台的頂部螢幕有點像BMW的設計，但是Kia的是觸控式，中間是三個大圓形出風口，再往下是螢幕的主功能鍵，包括RADIO、MEDIA及SETUP等，全是銀色按鍵，回彈力很好，再往下是恆溫系統，這些按鍵則用上黑色。Stinger GT-Line的變速桿與去年測試的GT不同，桿頂是一個橫置的圓柱體，而且是前後推動不同檔位，從P、R、N到D，在方向盤則設有Paddle Shift撥片，也是右＋左-的設置。
在變速桿後方是電子手剎車鍵，大大的一個，跟其他小小的一個相比實在太好，因為可伸入四隻手指向上拉，比只用食指拉省勁。在電子手剎車鍵後方是行車模式旋扭，共分為五種，從右至左分別為Custom、Sport、Comfort、Eco及Smart，Comfort是普通模式，Sport是運動模式，Eco則是省油模式，這些不作詳細介紹，至於Custom模式是可讓駕駛者自己選擇不同的設定，包括方向盤、油門反應及懸掛系統等。最後的Smart模式是會感應駕駛者的習慣而調節，像筆者在一路段猛力加速，儀表板上的Smart便會變紅，轉為Sport模式，之後再以一般力度加速，Smart又會變回藍色，成為Comfort模式。
Kia Stinger GT-Line在一般駕駛時，引擎噪音很低，像開一輛家庭房車一樣，但是在強力加速時，引擎也像發狂一樣，轉數馬力激增，聲浪也轉為低沉響亮，就像開著一副V8引擎一樣，車速也跟著增加，但就是不及3.3升雙渦輪的好玩。打開引擎蓋，2升渦輪增壓引擎的佔用地方少，與3.3升雙渦輪增壓引擎把引擎室都填滿不一樣，車重自然也減少。
前座的加熱及冷凍設定是滾筒式設計，向前推是增加熱度，向後按則是減低，並沒有GT版的冷凍座位設備。
整體來說，Stinger GT-Line仍是一輛非常好的轎跑車，但是在設備上，就跟去年測試的GT Limited相差太遠，例如沒有了HUD、全景天窗、絨面車頂（內部）、導航系統與地圖、360度倒車影像等，價錢與GT Limited相差一萬加元，對筆者來說，那一萬塊是絕對值得花的！
Kia Stinger GT-Line規格：
長/寬/高：190.2吋 / 73.6吋 / 55.1吋
重量：1,782千克
動力系統：2升直四渦輪增壓GDI引擎
馬力：255匹@6,200
扭力：260磅呎@1,400-4,000
傳動系統：8速自動變速箱
耗油量（市區）：11.1升/百公里
耗油量（市區）：21英里/加侖
耗油量（公路）：8.1升/百公里
耗油量（公路）：29英里/加侖
──轉自《大紀元》
（責任編輯：葉萍）
