【新唐人北京時間2018年08月07日訊】馬來西亞航空公司MH370於2014年3月8日失蹤至今，一直找不到殘骸。對於MH370航班殘骸的去向，有香港專家週一（8月6日）發表文章推測，它可能在俄羅斯境內的原始森林。
中央社報導，前香港民航處處長樂鞏南週一在大公報刊登文章，分析MH370的失蹤肇因和殘骸去向。
對於意外肇因，他說，MH370很可能如同以前發生過相同事故的飛機，因機艙緩慢失壓，全體機組與乘客陷入睡眠狀態，飛機根據輸入自動駕駛儀的數據繼續前進，直到燃油耗盡，滑降到洋面或地面。
他說，MH370的ACARS（自動廣播健康狀態裝置）並未關掉，在起飛後7小時38分自動發出報告指燃油耗盡，引擎正停止運作。
樂鞏南分析，吉隆坡往北京的飛行時間約6小時，那麼客機抵達北京上空後再飛約一個半小時，墜機地點應該是俄羅斯境內的原始森林。
他說，「期望俄國獵戶有一天能發現MH370殘骸。」
另外，馬來西亞政府上週公布的MH370客機失蹤事件調查報告，當中指出在印度洋撈起的碎片證明來自MH370。
對此，樂鞏南認為，有關鑑定工作並非由客機製造商波音公司負責，結果「不足為信」。
航空史上最大謎團
載有239人的MH370客機於2014年3月8日，從吉隆坡飛往北京的途中失蹤。機上包括227名乘客及12名機組人員。乘客中有153人來由中國大陸，另有1人來自台灣。
該班機原定計劃於北京時間當天早晨6:30抵達北京首都國際機場，但起飛後不足一小時便在馬來西亞與越南海域的交界處，土珠島以南約140海里及哥打巴魯東北東約90海里處與馬國梳邦空管中心（空中交通管制中心）失去聯繫。
隨後，根據數據分析，推定的飛機失蹤位置被多次修改，最終認為班機進入南印度洋，由此失聯。MH370事件被稱為「航空史上最大的謎團」。
2015年1月29日，即客機宣布失聯的10個月後，馬來西亞民航局代表馬來西亞政府正式確認航班失事，並認定機上239人由失蹤改為全數罹難。但直到2015年7月29日，一塊疑似大型飛機襟副翼殘骸在法屬留尼汪島被尋獲，人們才首次掌握到墜毀的線索。
殘骸上面有一組波音專屬的維修編號，經初步丈量後判斷屬於波音777型客機，殘骸最終被送往法國本土的圖盧茲國防部裝備總局航空技術中心（DGA Techniques aéronautiques）實驗室進行分析，後於同年8月6日由馬來西亞總理納吉布間接證實該零件屬於MH370。
在過去4年來，有關飛機如何失蹤，「墜毀」位置等多個重大疑問，迄今仍說法不一，成為全球最令人費解的航空謎團之一。
7月30日上午，馬來西亞政府公開了最終調查報告，但仍有許多未解之謎。家屬表示對調查結果不滿，希望當局記取教訓，不讓悲劇重演。
(記者李紅報導/責任編輯：李泉）
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