【新唐人2017年04月25日訊】近日，海南的海航集團被媒體聚焦，其董事局主席陳峰也備受關注。綜合媒體報導，陳峰曾獲美國大鱷索羅斯和前海南省長支持，也有跡象顯示其與曾慶紅的關係密切，甚至被指同「金融大鱷」肖建華「情同兄弟」。目前海航的名義持股人亦有政法系背景。
曾慶紅「親切接見」陳峰獲 贈波音787飛機模型
2006年4月29日，海航集團投資興辦的三亞航空旅遊職業學院在其官網上報導，4月20日上午，時任國家副主席曾慶紅為出席博鰲亞洲論壇年會而蒞臨海南，並在行程安排極為緊張的情況下，「親切接見」陳峰董事長，二人輕鬆愉快的交談併合影留念。海南省委書記汪嘯風，海南省省長衛留成接見時在座。
報導稱，陳峰向曾慶紅贈送了海航集團旗下大新華航空集團的飛機模型，陳峰向曾介紹說：「這是波音公司生產的最新一代波音787型飛機，可以乘坐290人左右，大新華航空集團在2008年奧運期間將把這種飛機投入市場營運，主要飛國際航線。」
2007年11月，美國通網站也曾報導，海航集團董事長陳峰透露，海航集團今後要把即將引進的所有波音787飛機全部放到大新華航空公司，明年（2008年）要開通的中美航線也將交給大新華航空，這些航線將全部用波音787飛機來飛。
2016年11月16日，香港《蘋果日報》亦有報導稱，有傳前國家副主席曾慶紅是陳峰「後盾」。
海南是江派勢力地盤，習當局近年來不斷清洗海南官場。2015年1月，江澤民一家三代到海南島著名景區萬寧東山嶺公開露面，寓意「東山再起」，時任海南省委書記羅保銘親自陪同。
陳峰被曝與肖建華「情同兄弟」
《紐約時報》今年2月3日報導稱，中國海航集團在過去一年中成為美國最大的外國投資者之一，公司用一連串數十億美元的交易收購了不少美國公司，包括去年以65億美元（約507億港元）收購希爾頓四分之一股權。
不過，其發家軌跡一直備受質疑，尤其負債率一度高達90%，國內幾乎沒有銀行敢貸款。大陸網上文章曾引述海航集團董事長陳峰指「中國沒有人看得懂海航」，又指自己是資本高手。
有報導稱，陳峰身份特殊，曾得到曾慶紅的庇蔭。他本人多次成為中共黨代會代表。
亦有海外媒體引述金融圈人士透露，海航海外擴張背後，也有明天系肖建華的影子，更形容雙方「情同兄弟」。
據查，肖建華和陳峰有多次合作，比如2005年海航集團收購寶商集團上市，海航是第一大股東，持股10.05%，公司第三和第五大股東屬於「明天系」，合計持股7.39%。
今年大年三十被押返大陸的「明天系」掌舵人肖建華，被指最早為江澤民利益集團撈錢洗錢的「白手套」之一，背後涉及江澤民、曾慶紅、賈慶林、劉雲山、張德江、李嵐清等江派現任及前任政治局常委家族。
《紐約時報》報導，曾慶紅之子曾偉當年以30多億元人民幣鯨吞資產達738億人民幣的山東第一大企業魯能集團時，肖建華的旗下公司是其前臺白手套。
海航「名義股東」與陳峰關係密切
海航官網顯示，2010年10月，由海航集團獨家捐款發起非公募基金會——海南省慈航公益基金會。
2013年10月，海航集團將其約20%股權捐贈給海南省慈航公益基金會，使該基金會成為海航集團單一最大股東，從名義上解決海航集團控股混亂這一歷史遺留問題。
隨後，海航集團旗下刊物《海航人HNAer》官方博客刊登一篇對慈航基金會理事長曾浩榮的專訪。曾浩榮在專訪中稱，他1990年接任海口市市長後，和海航董事局主席陳峰、執行董事長王健建立了「工作的關係」和「深厚的友誼」。
曾浩榮還透露，是陳峰和王健找到他，讓他出任慈航董事會理事長。捐給基金會的海航股權其實是他們二人的個人持股，但以集團的名義捐贈。
外界觀察人士指出，陳峰和王健捐出個人股權，可能只是資產騰挪方式，曾浩榮不過是替他們代持股權。
新唐人記者在查詢公開資料，曾浩榮出生於1945年10月生，出身海軍海艦隊航空兵，先後在山西和海南從政，曾任海口市市長，2007年在海南省最高法院院長任上退休。
其中，曾浩榮2000年01月至2007年12月任海南省最高法院院長，歷經羅幹和周永康兩任江派政法委書記。
陳峰曾獲索羅斯支持
2016年11月16日的香港《蘋果日報》報導還指，海航原本只是海南一家小型航空公司，發展到現時的多元化跨國企業，掌舵人是主席陳峰。
現年六十三歲的陳峰，是山西人，畢業於德國漢莎航空運輸管理學院。畢業後，陳峰離開原本工作的民航總局，由海南省政府打本一千萬元人民幣，創辦海南航空。
報導指，1995年，陳峰到美國融資，獲大鱷索羅斯看重，並以旗下的美國航空公司入股兩成多海航，交易金額為二千五百萬美元。跟據上海上市的海南航空年報顯示，美國航空仍然持有股份。
海航期後合併及重組了十多家內地航空公司、以及十多個內地機場，另有投資地產、金融、物流、甚至超市項目，現時海航資產達三千六百億。
陳峰成立海航得到劉劍鋒關照
2013年04月15日，新華社轉載《瞭望東方週刊》的一篇報導稱，1990年，陳峰擔任當時海南省省長劉劍鋒的航空事務助理。劉劍鋒對陳峰說：「給你1000萬元人民幣，成立航空公司。」
2005年9月，新浪網引述《時代人物週報》報導也提到，1990年，離開民航總局計畫司、國家空中交通管制局計畫處的陳峰，被時任海南省省長的劉劍鋒看中，受命組建海南航空，此後的故事已為許多人熟知。
報導指，海航的發展很大程度跟劉劍鋒有關，在劉劍鋒的支持下，陳峰可以拿很少的錢組建一個航空公司，可以不交民航建設基金。後來劉劍鋒調任中國民航總局局長，又大力支持海航對新華航空的重組。
公開資料顯示，劉劍鋒1989年擔任海南省人民政府省長。1993年，任電子工業部副部長。1997年，兼任中國聯合通信有限公司董事長。次年，調任中國民用航空總局局長。
陳峰以「皮包公司」斂財 喜歡定期「召見」空姐
《蘋果日報》還報導，當紅後的陳峰，將自己塑造成刻苦商人，指自己僅存的空閒時間都在書房中度過，尤其熱愛中國文化，自稱是某「國學大師」學生。
據稱，信佛的他每天按照居士標準做早晚功課，誦經半小時。不過他又愛鬧人，要求每個員工能背熟他想出來的「同仁共勉十條」，亦會隨時抽查。有次在飛機上，陳峰叫一個空姐當場背誦。結果空姐背不出，竟然被發配邊疆。此外，海航管理層亦要學習陳峰編撰的《精進人生》小冊子，由陳峰親自授課。
還有海外中文媒體參與網報導說，陳峰靠索羅斯發家。索羅斯幫助陳峰搞起了海南航空，但這只是一個「皮包公司」，其一大使命是向境外轉移資金財富。
文章說，陳峰的海航根本沒有利潤，每年虧損巨大。但陳峰進行高層權力勾兌，得以從銀行不斷地大規模貸款，然後陳峰把從銀行拿到的錢大規模投資各種行業。表面是大規模投資，實際是陳峰從其中撈取巨大回扣，然後把撈取的巨大回扣迅速轉移到國外去。
陳峰的回扣哲學是：每個工程總投資款的20%必須返還給陳峰，因為海航所有投資工程，都是陳峰一人說了算，別的人不能插手。于是，不明就里的外人就發現，海航竟然到處投資房地產、酒店、渡假勝地、以及其他表面光鮮的所謂「產業」，還以為海航繁榮昌盛。
陳峰有兩大人生愛好：一是喜歡美麗的女性；二是喜歡中國傳統服飾。陳峰每年要求海航在國內招聘最美麗的空姐，招聘到海航後，陳峰對每年來的新空姐都要一一過目，非常美麗優秀的就會記錄在他的「花名冊」上，陳峰定期召見，一一帶去神祕之總統包間進行幽會。
陳峰把模特和空姐用過後，才會轉讓給他在島上的兩個「鐵哥們」：衛留成和陳辭。其中，前者一度擔任海南省委書記，而後者任海口市委書記。
此外，陳峰對外宣布：在海南，他除了「打領帶穿西服」會見衛留成和陳辭之外，任何人他都是以穿傳統中國那道士服裝出場，可見這三哥們之「鐵」。
（記者雲濤綜合報導/責任編輯：明軒）
