【新唐人2016年08月04日訊】Uber以「資訊服務業」進入台灣營運，卻實際從事載客業務，3年來交通部開罰6500萬元，但隨著行政院公開表示將進行修法，暫緩Uber的撤銷營業登記案，小黃司機今天一狀告上台北地院。
按鈴控告Uber台灣區總經理違反公司法，小黃司機高聲怒吼。
台北市汽車駕駛員職業工會理事長鄭力嘉：「行政院有說，他想要找相關的法令讓Uber合法，我想問我們行政院的官員，Uber已經來了四年了，你們有找到相關的法令了嗎？如果它(Uber)不合法的話，它就滾出台灣。」
政府態度大轉變，由祭出撤資處分，轉向研擬修法，但小黃司機認為，就好像在為Uber解套，揚言將擴大抗議規模，不排除癱瘓街道。
台北市汽車駕駛員職業工會理事長鄭力嘉：「如果投審會在答應我們7月11日的訴求，8月11日以前如果沒有撤銷的話，我們馬上就行動。」
學者認為，Uber屬破壞性的創新，但影響既有業者生計也是事實，在全球各地都出現衝突，禁也禁不住的情況下，勢必得尋求合法解套，一是讓Uber納入既有計程車管理架構，二是新增網路叫車服務業種。
(電話採訪)逢甲大學運輸管理系副教授李克聰：「如果交通部好好思考的話，要不要再增加一個類別，比較符合Uber的目前的經營型態，這是一種可能。(第二種)是不是Uber進到我們計程車的客運的服務業。」
交通部研擬「多元化計程車方案」，不再限制車身為黃色、費率不設上限，最快2017年上路，也有新創業者，推廣計程車網路叫車服務「呼叫小黃App」，加速傳統業者升級腳步。
(電話採訪)淡大運輸管理系副教授羅孝賢：「我不能有一個東西進來之後，造成我現在整個市場大亂，或者有的人有這種義務，有的人就不用遵循這種義務，那這種就不公平嘛，有一些這種新的這種法令，我們來做適當的規範，那你進到市場來，我們來玩。」
後續關鍵，就在主管機關能否在接下來幾個月，討論出各方都可接受的解決配套，以消弭爭議。
新唐人亞太電視胡宗翰、沈唯同台灣台北報導
