大眾汽車公司（Volkswagen）在1,100萬輛柴油車上安裝作弊軟件，矇混尾氣排放測試，涉及車型的車主肯定想知道自己有哪些選項來彌補損失。
據《金融郵報》報導，大眾捷達、高爾夫、帕薩特、甲殼蟲和奧迪A3都有安裝柴油發動機的型號。以下是可能涉及的情況：
獲得汽車退款?
答案是否定的。加拿大大眾公司仍在修訂其退貨政策，多倫多Don Valley大眾經銷商的員工稱，目前為止，唯一要求經銷商退車的客戶是在醜聞爆出前數天購的車，他們也沒有獲得退款。
可以告大眾嗎？
Merchant Law Group LLP律師事務所高級顧問麥潛德（Tony Merchant）表示，認為可以起訴經銷商的大眾車主最好三思。他的事務所最近在安省、卑詩省和魁省代表車主提出了集體訴訟。麥潛德說：「如果個人在小額索賠法院提出起訴，說『我上週在醜聞爆出前花37,000元買了這輛車，我希望退我錢』，我不認為你會成功。」他說，多數情況下，這只能得到轉售價值（resale value）的賠償。為了確保能獲得賠償，參加集體訴訟或是最佳選擇。
轉售價值會損失多少？
賓夕法尼亞AutoForecast Solutions總裁麥凱布（Joe McCabe）表示，這取決於車被召回修理後其性能的改變以及安裝了有效的排放控制。特別要看油耗、馬力和轉矩的改變。這些都定下來了才能確定轉售價。
如果我不想修車怎麼辦？
作弊軟件令大眾車能通過環保測試，同時又不影響動力性能和油耗，一旦除去這個作弊軟件，換上正宗的減排裝置，車的性能將下降。因此有些司機可能不想把車召回修理。政府可以強迫汽車製作商召回汽車，但無法強迫車主一定要合作。不過許多省份都要求對舊車進行排放測試，如果錯過了廠方召回免費修理的機會，到下次必須做尾氣檢測時，就得自掏腰包了。
——轉自《大紀元》
（責編：彥山）
