華爾街日報：馬來西亞顛覆國際空難調查規則

【新唐人2014年3月26日訊】隱瞞信息，延遲發布信息，發布自相矛盾的細節，在諸如此類的外界對馬來西亞政府調查馬航失蹤事件的批評聲浪中，24日深夜，總理納吉匆忙召集記者，宣布客機墜入偏遠的南印度洋。

據華爾街日報報導，在美國有線電視新聞網(CNN)周一（24日）晚上的一個電視節目中，美國國家運輸安全委員會（NTSB)前主席霍爾(Jim Hall)在回答納吉的公開聲明是否可信的問題時說，很遺憾，馬國政府沒有能力處理這起調查。

去年，在韓亞航空墜機事件中，NTSB每日發布最新進展。其嚴密的規程和條理化的作風與本次马来西亚的表现形成鮮明對比。

就在納吉發表聲明不足兩小時後，實現這一技術突破的國際海事衞星組織（Inmarsat）的副總裁麥克勞克林(Chris McLaughlin)就接受了數家媒體的多次採訪，披露了與調查相關的其他一些重要信息，包括客機最後幾小時的飛行高度，飛機航線，以及客機在南印度洋上空某地燃油耗盡的情況。

根據規定，在空難調查過程當中，參与調查的公司高管只提供專業技術背景知識，不能發表任何公開評論。顯然，麥克勞克林的做法嚴重違反空難事故調查的傳統規則。若在美國，他的言論會立即讓他及他的公司被NTSB在其任一調查中除名。

不過，生產這架客機的波音公司(Boeing Co.)和引擎生產商羅爾斯-羅伊斯(Rolls-Royce PLC)均以調查還在進行為由一再回絕外界的訪問。