【新唐人2013年2月4日訊】中國新年臨近，遊子歸鄉，不曾想那回鄉的路橋卻成了殺人的兇器。新華網北京2月2日的消息稱，短短24個小時，河南、四川、甘肅、貴州四個省份先後發生特大交通事故，近50個鮮活的生命亡命路橋，難回故鄉。路橋這樣的速度雲吞噬生命，令國人悲痛。短短幾天，在其他幾場惡性事故尚未公佈之前，河南義昌大橋爆炸案留下太多的懸疑：
其一是製造煙花爆竹的炸藥威力真有那麼大？
一車製造煙花爆竹炸藥，而不是去打釣魚島用的軍用炸藥，究竟是什麼樣高級別的炸藥？如果這些炸藥的威力真的如此之大，其製成的煙花爆竹還不把人都給炸飛了？發生的地點還是在橋面上，學過簡單物理知識的人都知道，橋面爆炸產生的衝擊力應該對橋的衝擊力是最小的。如果此車是在橋墩或者橋下，把橋面掀翻還可理解，而在橋面的爆炸以最小的衝擊力卻把國家高等級高速公路的大橋給炸塌了，這說明是炸藥的威力足夠大還是橋的抗威力能力太差？另外如果大橋設計合理，兩個橋墩間的橋面爆炸，也不應該出現數個墩位的橋面都下塌。這個連鎖倒塌是所有橋都難避免的嗎？
其二是露出細細的鋼絲引起無數的假想。
雖然有些所謂的「磚家」在以貌似專業的說教來抨擊公眾的質疑，以顯示自己的專業能力，卻問題是這些抨擊卻很難消除常識性的判斷，因為這麼細的鋼絲的確太讓人不放心了。更有人質疑究竟是橋先塌後爆炸還是爆炸引起的橋塌，這些質疑其實不無道理。
其三是河南乃至究竟還有多少不安全的路橋？
負責橋路修建管理的河南交通部門名氣太大了，主要因為它過去領導。四任廳長連續倒下，說明河南交通部門已經形成巨大的腐敗陷阱，誰都逃不掉。問題是在這些腐敗領導的領導下，究竟修了多少豆腐渣工程？這些工程在腐敗的領導被抓之後，有沒有順藤摸瓜把那麼作假的工程路橋也一併重新驗收查處？新華社的微博在追溯河南落馬交通廳長，可曾插手義昌大橋？因為落馬的前河南交通廳長石發亮2005年因「大肆收受他人錢財，尤其從1996年至2002年任省交通廳副廳長、廳長期間，利用職務之便直接插手高速公路招投標」受查處。而連霍高速三門峽至靈寶段的建設正是在他當政下建設的。
更令人憂心的是，最近人民日報剛剛暴光又一起河南豆腐渣修路工程案，說明河南交通部門的腐敗僅抓幾個廳長，打打老虎是遠不夠的，因為還有更多的蒼蠅卻依然在飛。連人民日報的記者在暴光後都受到種種的威脅，更不提其他了，這其實說明豆腐渣工程的主管者還是照樣官運亨通。河南乃至全國究竟有多少個不安全路橋讓人憂心。
全國近年來出現的豆腐渣路橋事件太多了，不少事件最後都不了了之，或者是給出莫須有的解釋引來一片質疑。比如哈爾濱大橋倒蹋案給出的原因是超載，引來質疑聲不斷。此次的惡性事件剛開始給出的理由是惡劣的天氣引來爆炸，後來又給定性為非法運輸。其實大家最想知道的是，這個橋為何這麼不經炸？為何那麼不結實？背後有沒有豆腐渣？
其四是目前過年快到，鞭炮運輸繁忙，祖國四通八達的路橋上究竟有多少個「流動的炸彈」？
運輸這些威力巨大的鞭炮的車輛什麼算是合法？什麼又算非法？不能一出事，以非法運輸了事。
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