【新唐人2012年5月9日訊】儘管紐省政府反對在悉尼建立第二機場的計劃，聯邦政府還是決定要考察威爾頓（Wilton）作為悉尼第二機場的可行性。
據悉尼晨鋒報報導，聯邦交通部長艾爾班尼斯（Anthony Albanese）8日宣佈，政府將啟動一個「威爾頓可行性詳細調查」方案，將對包括悉尼西南邊緣地區進行初步的經濟、社會和環境調查。
聯邦政府想在悉尼建造第二個機場，以提振經濟及緩解悉尼機場的壓力。
紐省省長奧法雷爾（Barry O’Farrell）之前曾拒絕了在威爾頓或巴吉里斯溪（Badgerys Creek）建第二機場的提議。奧法雷爾的想法是擴建坎培拉機場，再建一條高速鐵路連接悉尼和澳洲首都。
3 月份，聯邦政府和紐省政府就此問題展開調查，結果表明悉尼迫切需要第二個機場來緩解不斷增長的需求。聯邦政府建議威爾頓或巴吉里斯溪是兩處最佳候選地點。 這一耗資8百萬澳元的研究項目否決了奧法雷爾欲擴建坎培拉機場和修築高速鐵路的建議，稱「坎培拉不能擔負作為悉尼第二機場的重任」。
艾爾班尼斯8日說，政府需要儘快行動，避免開支增多和損失7萬多個就業機會。調查表明，如果政府不馬上行動，到2060年將需花費國家350個億。
他說：「悉尼需要第二個機場，事不宜遲。我們已經看到悉尼缺乏航空基礎設施帶來的問題。」艾爾班尼斯競選前曾承諾不會把機場建在巴吉里斯溪。
之前，紐省道路廳廳長蓋伊（Duncan Gay）已就太平洋高速公路經費問題與艾爾班尼斯有過公開爭執，這次他說艾爾班尼斯關於威爾頓機場的公告是在玩政治手腕。
蓋伊在議會外對記者說：「艾爾班尼斯只是為保他作為Marrickville議員的席位而搞內部政治。這是省政府需要考慮的問題，我不會太過關注艾爾班尼斯的權術伎倆。」 Marrickville是悉尼受飛機噪音影響最嚴重的地區之一。
目前悉尼機場方面尚未對此作出回應。
